В России заказали более 300 моделей «самого дешевого автомобиля» — он стоит здесь вдвое дороже
17 мая 2016 года
Поставщик индийской компании Bajaj Auto в России получил первые 350 предзаказов на «самый дешевый автомобиль в мире» - Qute, производство которого стартовало в сентябре прошлого года. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на данные компании «Ист Вест Моторс», которая начала российские продажи модели в мае.
Напомним, Bajaj Qute представляет собой компактный городской автомобиль, рассчитанный на четырех человек. Он подпадает под категорию «квадрицикл» и стал первой индийской моделью, которая соответствует строгим европейским нормам. Для управления этим автомобилем потребуются права категории B.
Автомобиль оснащен одноцилиндровым 216-кубовым бензиновым двигателем с жидкостным охлаждением, заимствованным у мотоцикла. Мощность составляет 13,5 л. с. Максимальная скорость - 70 км/ч. Расход топлива не превышает 2,8 л на 100 км. Снаряженная масса модели 450 кг. Позже ожидается выпуск версий на метане и пропане.
Эксперты поясняют, что Qute изначально позиционируется как B2B-транспорт, ориентированный в первую очередь на коммерческую эксплуатацию службами доставки, курьерами, прокатными компаниями и такси. При этом Qute может использоваться и частными лицами - например, он легко может быть переоборудован в транспортное средство для инвалидов, отмечают в российской фирме-поставщике.
Как сообщалось, по стоимости «малышка» Bajaj Qute отобрала пальму первенства у Tata Nano, которая ранее считалась самым бюджетным ТС в мире: Nano стоит 3000 долларов, а Qute в Индии оценивается в 2000 долларов.
Однако в России из-за таможенных платежей, налогов, доставки и наценок посредников «самый доступный в мире автомобиль» оказывается не столь дешевым. Сначала его обещали продавать за 250 тысяч рублей, но сейчас на официальном сайте дистрибьютора значится ориентировочная цена в 300 000 рублей (4600 долларов). Первые поставки Qute в Россию ожидаются в сентябре-октябре 2016 года.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
