В России могут увеличить страховые выплаты за гибель авиапассажиров до 75 тысяч долларов
6 октября 2006 года
Министерство транспорта РФ предлагает увеличить страховые выплаты авиакомпаний за гибель пассажиров до 75 тысяч долларов (США) с нынешних 100 тысяч рублей. Об этом сообщил в пятницу журналистам в Москве министр транспорта России Игорь Левитин.
«Мы исходим из опыта, который есть у всех стран, которые находятся в таком же состоянии, как и мы», - отметил Левитин. Министр добавил, что с таким предложением он выступил на состоявшемся в пятницу в Совете Федерации «правительственном часе», посвященном состоянию российского воздушного транспорта.
О необходимости резко увеличить размер компенсаций в случае гибели или увечья авиапассажира говорил на днях вице-премьер - министр обороны РФ Сергей Иванов. На совещании по вопросам обеспечения безопасности полетов он предложил увеличить размер страховки до 75 тысяч долларов США.
В свою очередь спикер Совета Федерации РФ Сергей Миронов отметил, что соответствующие изменения должны быть приняты максимально быстро. «Как только будет внесен законопроект - Дума его рассмотрит, мы утвердим», - отметил он. По словам Миронова, сенаторы в рамках «правительственного часа» положительно восприняли предложение Минтранса об увеличении страховых выплат за гибель пассажиров, сообщает «Интерфакс».
В то же время Миронов считает, что сумму компенсационных выплат за гибель каждого авиапассажира нужно повысить до 10 млн рублей. Сегодня в соответствии со статьей 133 Воздушного кодекса компания должна выплатить страховку в размере 1000 МРОТ, а это - 100 тысяч рублей, напомнил Миронов. Американские компании платят при гибели пассажира 3 млн долларов. «По аналогии с западными подсчетами, учитывая нашу зарплату, выплата за погибшего пассажира должна быть в тысячу раз больше, чем сейчас», - заявил Миронов.
Он также считает, что должен действовать принцип, в соответствии с которым авиакомпании, приобретая один беспошлинный самолет за рубежом, также приобретали два отечественных. По его словам, самым аварийным самолетом в мире является Boeing-737, однако «об этом мало кто говорит». При этом спикер СФ подчеркнул, что отечественный Ил-196 является качественным самолетом, который прошел сертификацию в Европе. Миронов выказал убеждение в том, что у государства достаточно рычагов для того, чтобы воздействовать на авиакомпании, в том числе и в вопросах закупки отечественных авиалайнеров.
Миронов затронул также и тему качества подготовки пилотов, которое «вызывает вопросы». «70% всех авиакатастроф происходят по причине человеческого фактора. Такие данные нам привел глава Минтранса Левитин», - сообщил он. По мнению спикера СФ, в России должны быть единые правила обучения пилотов, и весь этот процесс должен осуществляться под государственным контролем - должен быть единый цикл обучения. Сегодня же, добавил он, качество обучения пилотов во многом зависит только от самих авиакомпаний.
Спикер СФ озвучил три основные проблемы, которые тормозят развитие отечественной авиастроительной отрасли и авиаперевозок. «Это - госрегулирование всей отрасли в целом, финансовое обеспечение авиакомпаний и авиапромышленности, а также кадровые вопросы», - резюмировал Миронов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
