В России создают суперподлодку
25 апреля 2003 года
В России планируется разработать подлодку с анаэробным (воздухонезависимым) двигателем, благодаря которому в несколько раз, по сравнению с обычными субмаринами, увеличивается дальность подводного хода.
Как сообщил в пятницу гендиректор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров, на создание такой подлодки предприятие планирует выделить до 2007 года 55 млн долларов. Он назвал эти разработки направлением ХХI века.
Подобные разработки уже велись на «Адмиралтейских верфях» в конце 40-50-х годов прошлого века. В частности, были разработаны подлодка проекта 615, а также уникальная подлодка проекта 617, где была установлена турбина, обеспечивающая скорость движения под водой в 20 узлов. Единые двигатели позволяли лодкам использовать дизели в подводном положении, увеличивали дальность подводного хода, но оказались чрезвычайно пожаро- и взрывоопасными. С ними случился ряд тяжелых аварий и катастроф. На флоте за подлодками проекта 615 прочно закрепилась печальная слава «зажигалок».
Эти разработки были отложены, поскольку приоритет был отдан развитию атомного флота, отметил Александров. Сейчас же мир пришел к выводу, что атомные установки не всегда отвечают требованиям экологической и радиационной безопасности.
В настоящий момент разработкой анаэробных двигателей занимаются судостроители Германии и ряда других стран, передает РИА «Новости». Однако и наша военная промышленность находится в первых рядах.
Для малых подлодок типа «Пиранья» (проект 865) санкт-петербургское Специальное конструкторское бюро котлостроения в 1991 году полностью завершило цикл работ по воздухонезависимой энергоустановке «Кристалл-20», которая прошла всесторонние испытания и была принята заказчиком - Министерством обороны. На подлодки эти энергоустановки так и не попали из-за свертывания ассигнований на оборону, в том числе и на нужды Военно-морского флота.
Еще раньше, в первой половине 70-х годов, Центральное конструкторское бюро «Лазурит», научно-производственные объединения «Квант» и «Криогенмаш» приступили к созданию для подводных лодок ВНЭУ с электрохимическими генераторами. Дизель-электрическую подлодку С-273 проекта 613 переборудовали для эксперимента. Около 10 лет понадобилось для того, чтобы экспериментальный корабль и обеспечивающую его береговую базу довести до ума. Испытания показали, что если обычные подлодки 613-го проекта на скорости в два узла без подзарядки аккумуляторных батарей могли находиться под водой в течение чуть более семи суток, то С-273 с ЭХГ на скорости 2,5 узла оказалась способной обходиться без всплытия четыре недели.
В настоящее время исследования в данной области затрудняет позиция Минобороны, которое не может сделать окончательный выбор типа вспомогательной воздухонезависимой энергетической установки.
Распространение получили четыре их вида: двигатели с внешним подводом тепла Стирлинга, дизели замкнутого цикла, паротурбинные установки замкнутого цикла и, наконец, энергетические установки с электрохимическими генераторами. Другой тормозящий момент - более высокая стоимость воздухонезависимых подлодок по сравнению с обычными дизель-электрическими лодками.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
