В Ростовской области столкнулись в воздухе два военных МиГ-29
21 марта 2007 года
Два самолета МиГ-29 столкнулись в воздухе недалеко от авиагарнизона Миллерово, сообщил «Интерфаксу» в среду источник в Управлении МЧС по Ростовской области по телефону. Столкновение произошло в 16:20 по московскому времени в среду в 30 км от военного аэродрома авиагарнизона Миллерово. Как уточняет ИТАР-ТАСС, столкновение произошло во время выполнения учебных полетов. Пилотам удалось катапультироваться.
«Летчики истребителей, столкнувшихся в воздухе, успеликатапультироваться, они уже подобраны вертолетами поисково-спасательной службы и доставляются на аэродром», - заявил помощник главкома ВВС России полковник Александр Дробышевский.
Он также сообщил журналистам, что оружия на борту не было, и уточнил, что столкновение самолетов произошло на высоте около 7 тыс. метров. «Место падения самолетов оцеплено, жертв и разрушений на земле нет», - сказал он.
В силовых структурах Ростовской области сообщили, что пилоты после катапультирования самостоятельно пришли в сельскую больницу и вышли на связь. Один из них командир эскадрильи, другой - командир звена.
На место происшествия выехала следственная бригада военной прокуратуры Северо-Кавказского военного округа. По факту столкновения двух военных истребителей МиГ-29 военной прокуратурой возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним).
МиГ-29 считается одним из лучших реактивных истребителей четвертого поколения.
Последние катастрофы МиГ-29
28 сентября 2006 года в Индии потерпел катастрофу МиГ-29 индийских ВВС. Это произошло близ города Амбала в штате Харьяна. Пилот успел катапультироваться и не пострадал.
12 мая 2005 года в Тверской области из-за ошибки пилота потерпел катастрофу истребитель МиГ-29. Самолет разбился при заходе на посадку. От удара о землю Миг-29 взорвался и полностью сгорел. Пилот погиб.
28 января 2004 года в Ростовской области совершил аварийную посадку Миг-29, пилот катапультировался. При заходе на посадку у самолета не вышло шасси.
12 ноября 2003 года в Армении при выполнении учебно-тренировочного полета разбился российский истребитель МиГ-29. Самолет врезался в скалы на высоте 2557 метров. Пилот не успел катапультироваться и погиб. Причиной катастрофы самолета стали сложные погодные условия, в частности, плохая видимость.
19 июня 2003 года при выполнении учебных полетов в Армавирском авиагарнизоне Краснодарского края произошла авария самолета МиГ-29УБ. Летчик-инструктор майор Александр Тарасов и курсант Сергей Шаповалов катапультировались. На месте падения самолета жертв и разрушений не обнаружилось. Одной из причин катастрофы стало нарушение системы управления
22 марта 2001 года в Астраханской области разбился истребитель ВВС России МиГ-29. Оба пилота катапультировались и остались живы. По данным пресс-службы ВВС РФ, во время полета у истребителя загорелся один из двигателей. Через восемь минут самолет потерял управление и упал в безлюдной местности.
13 марта 2001 года в Перу на авиабазе Чиклайло потерпел катастрофу истребитель МиГ-29. Пилоту удалось катапультироваться из потерявшего управление самолета. Стало известно, что самолет был устаревшей моделью, купленной в России экс-президентом Перу Альберто Фухимори в рамках огромной коррупционной схемы.
Тактико-технические характеристики МиГ-29
Созданный в ОКБ им. А.И. Микояна под руководством генерального конструктора Р.А. Белякова фронтовой истребитель МиГ-29 совершил первый полет 6 октября 1977 года.
Многоцелевой истребитель МиГ-29 был принят на вооружение в 1982 году. Он предназначен для ведения воздушного боя, хотя и способен наносить удары по наземным целям.
Фронтовой истребитель МиГ-29 предназначен для уничтожения воздушных целей, главным образом в пределах радиолокационного поля управления, а также для поражения наземных целей с применением неуправляемых средств поражения в условиях визуальной видимости.
Есть двухместная версия самолета - для выполнения учебно-боевых задач.
МиГ-29 поражает воздушные цели авиационными управляемыми ракетами «воздух-воздух», а наземные объекты - авиационными бомбами и неуправляемыми авиационными ракетами.
В ближних воздушных боях МиГ-29 имеет некоторое преимущество над американским истребителем F-15C, превосходит на 15% другой истребитель США - F-16 и на 40% - французский «Мираж-2000».
В дальнем воздушном бою МиГ-29 примерно на 20% эффективнее самолета «Мираж-2000», а над F-16A (без ракет средней дальности) имеет подавляющее превосходство.
В целом по боевой эффективности при действиях по воздушным целям фронтовой истребитель 4-го поколения МиГ-29 находится на уровне лучших мировых аналогов.
Всего выпущено более 1300 истребителей МиГ-29, которые состоят на вооружении ВВС шести стран СНГ (не считая России) и 16 государств дальнего зарубежья.
Самолет оснащен двумя двигателями РД-33.
Максимальная скорость полета - 2 400 км/ч.
Практический потолок - 18 000 м.
Дальность полета - 1 500 км.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
