В США авиапассажиров будут оценивать на наличие террористической угрозы в цветовой гамме
9 сентября 2003 года
США переходят на новую компьютерную систему, которая будет тщательно проверять личность каждого авиапассажира по уголовным и разведывательным базам данных The Washington Post (перевод на сайте Inopressa.ru).
В будущем году, в надежде создать дополнительные меры защиты авиалайнеров от терроризма, правительство США вводит новую компьютерную систему, которая будет оценивать потенциальную угрозу со стороны каждого пассажира на каждом из 26 тысяч ежедневных рейсе в Соединенных Штатах.
Новая система будет производить сопоставление персональной информации о человеке с данными об уголовных преступниках и с разведданными. В зависимости от результатов пассажирам будет присваиваться определенный цветовой код - зеленый, желтый или красный, который будет частично зависеть от города вылета, места назначения, окружения, в котором лети человек, и даты покупки билета.
Большинству людей будет присвоен "зеленый" код. До 8% пассажиров получат "желтый" код и будут вынуждены пройти дополнительные проверки. От 1 до 2% людей получат "красный" код и не смогут подняться на борт самолета. Им может грозить допрос полиции и арест.
Большинство авиакомпаний поддерживают введение новой системы, которая называется Computer Assisted Passenger Pre-screening System II (CAPPS II), так как надеется, что это сократит количество времени, которое люди тратят на всевозможные проверки, и снизит процент задержек вылетов рейсов.
Информация о том, какие авиакомпании примут участие в испытаниях программы, пока не разглашается. Если все пройдет как запланировано, эксплуатация новой системы начнется следующим летом.
За два года, прошедших после 11 сентября, меры безопасности в воздухе были значительно усилены: правительство потратило на улучшения около 9 млрд долларов. В аэропортах были установлены тысячи устройств обнаружения взрывчатых веществ, в кабинах пилотов были укреплены двери, сотни пилотов теперь носят с собой оружие, на 5 тысяч было увеличено количество охранников на борту самолетов.
Однако пробелы в безопасности остаются. Проникнуть в аэропорт и самолеты по-прежнему относительно несложно, уязвимы багажные отделения, поскольку багаж, как правило, не проверяется на наличие взрывчатки.
Нынешняя компьютерная система, используемая в аэропортах, была разработана в середине 1990-х. Она в состоянии идентифицировать отдельных пассажиров как представляющих опасность, по таким параметрам, как, например, покупка билета в один конец, оплата билета наличными, а не кредитной картой. Посадочный талон "опасных" пассажиров помечается кодом SSS или ***. Власти признают, что эта система устарела, ее легко обмануть, и поэтому на CAPPS II возлагаются большие надежды.
В рамках новой программы авиакомпании будут направлять информацию, включая полное имя, домашний адрес, номер телефона, дату рождения и предполагаемый маршрут, обо всех, кто купил или забронировал билет, в администрацию транспортной безопасности. Если компьютерная система выявит опасность, администрация транспортной безопасности проинформирует об этом федеральные или местные правоохранительные органы.
Проверка будет осуществляться в два этапа. На первом будет производиться сопоставление имени пассажира и информации из баз данных частных компаний, которые занимаются сбором персональной информации в коммерческих целях. В ходе сопоставления будет формироваться цифровой показатель правдоподобности того, что пассажир на самом деле является тем, кем назвался. Пассажирам о присвоенном им цветовом или цифровом коде сообщаться не будет.
На втором этапе будет осуществляться сопоставление персональной информации о пассажире с данными правительственной разведки и действительными ордерами, выписанными местными властями, на задержание людей, совершивших серьезные преступления.
Несмотря на общий энтузиазм, у некоторых эта программа вызывает недовольство. Ее критики указывают на то, что из-за некорректной работы системы люди могут по ошибки подвергнуться аресту, может быть задержан их вылет. Кроме того, вызывает беспокойство и тот факт, что эта система выходит за рамки поставленных перед ней целей и определяет не только потенциальных террористов. "Это правоохранительный механизм. Чем шире сеть, тем больше людей в нее попадают", - подчеркивает Дэвид Кин, председатель Американского консервативного союза.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
