В США решили проверить, насколько опасно использование гаджетов в самолете
17 сентября 2012 года
Рабочая группа, созданная Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), приступила к изучению вопроса об использовании ноутбуков, планшетников и букридеров во время взлета и посадки. Многие авиакомпании выразили готовность оказать содействие в исследованиях, сообщает BFM.ru со ссылкой на материалы американских газет The New York Times и The Wall Street Journal.
С учетом регулирующих процедур и регламента FAA консультации могут растянуться на год, кроме того, прежде чем электронику разрешат не отключать, должна будет измениться система испытаний мобильных устройств. Правила FAA предусматривают, что авиакомпания должна испытывать без пассажиров на каждом типе самолетов каждую версию устройства, прежде чем она будет разрешена к использованию.
Обычно при взлете авиалайнера экипаж призывает пассажиров отключить все мобильные устройства, чтобы не создавать помех бортовой электронике. Эти ограничения действуют с 1991 года, отчасти они были введены в ответ на единичные сообщения пилотов о влиянии электроники на работу навигационного оборудования и сбоях связи между экипажем и наземными диспетчерскими службами.
За многие годы компания Boeing не зафиксировала повторных проблем, а в FAA признавали, что радиосигналы устройств лишь "могут" создавать помехи для рабочих сигналов.
Например, в конце прошлого года СМИ писали об инциденте с Алеком Болдуином. Актера сняли с рейса авиакомпании American Airlines за то, что он не мог оторваться от онлайн-игры на своем смартфоне.
Исполнительный директор Amazon Джефф Безос рассказал The New York Times, что его компания проводила собственные эксперименты, взяв на борт несколько букридеров Kindle и планшетников Kindle Fire - "все благополучно приземлились". По словам Безоса, Amazon направил данные о результатах испытаний и ожидает ответа от FAA.
Журналисты The Wall Street Journal провели онлайн-опрос среди 492 американцев, которые за прошедший год пользовались услугами авиакомпаний. И в этой выборке 40% респондентов сообщили, что не выключали свои телефоны во время взлета и посадки, более 7% не отключали соединение с сетью (во многих аппаратах есть настройка режима "в самолете", позволяющая перевести аппарат в режим офлайн, но при этом слушать музыку или смотреть видео), 2% активно использовали телефон, когда это запрещено.
Таким образом, вероятность того, что все пассажиры на рейсе выключили свои мобильные устройства, бесконечно мала. Сбои же происходят и без этого.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
