В США хотят демократизировать ремонт автомобилей
21 марта 2007 года
Сенатор-демократ от Флориды Дэвид Парде направил для рассмотрения в Конгресс США законопроект под названием "Акт о правах автомобилистов на ремонт своих транспортных средств". Как пишет The Autochannel, в документе он предлагает разрешить автовладельцам ремонтировать свои машины там, где они захотят, когда они захотят, а также позволить осуществлять ремонт любой фирме по выбору хозяина.
Падре, также являющийся президентом сообщества автомобилистов, выступающих за равенство прав при ремонте, заявил, что "большинство хозяев считают, что когда они приобретают автомобиль, они могут сами для себя решать где, кто и когда будет его ремонтировать, однако на практике все обстоит совсем иначе".
Дело в том, что в США все автомобили с 1994 года комплектуются специальными картами памяти, в которых хранится вся история автомобиля. Там также содержится информация об операциях, которые были с ним произведены: была ли совершена замена подушек безопасностей, тормозной системы, подвески, когда было сменено масло, неполадки в системе кондиционирования, были ли неисправности в двигателе, аккумуляторных батареях и т.д.
Для того чтобы производители могли отслеживать все изменения полностью, владельцам приходилось производить обслуживаться и производить ремонт только в официальных сервисах. Это породило своеобразную монополию в автобизнесе, которая негативно отразилась в первую очередь на малообеспеченных хозяевах автомобилей. Такими правилами были недовольны и те, чьи машины требовали неотложного ремонта, но отсутствие официального сервиса делало это невозможным. Если же машину ремонтировал неофициальный сервис, то владелец фактически не смог бы продать ее через аукцион или сдать по системе Trade-in.
Падре задался вопросом: "Так кто же владеет автомобилем? Хозяин или дилерский центр? ? Конечно же хозяин". Это означает, что покупатель, приобретая автомобиль в собственность, получает полное право распоряжаться им по своему усмотрению, поэтому сам может выбирать сервисную станцию, а также время ремонта.
В качестве примера он привел свою родную Флориду, где существует порядка 13 тыс. независимых сервисных станций, которые способны обслуживать миллионы машин ежедневно, соблюдая все формальности и с надлежащим качеством.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
