В Санкт-Петербурге обсуждается введение платного въезда в центр города
19 мая 2006 года
Власти Санкт-Петербурга предложили на днях радикальные меры — начать эксперимент по ограничению въезда автотранспорта в центр города, пишет газета «Новые Известия» (Архивная копия от 23 мая 2008 на Wayback Machine).
Сегодня в городе с пятимиллионным населением зарегистрировано уже около двух миллионов автомобилей. С 1990 по 2005 годы количество машин в Питере увеличилось почти в четыре раза. Специалисты подсчитали, что если обитатели города на Неве и дальше будут пересаживаться в авто в том же темпе, то к 2015 году движение в Петербурге практически замрет.
Эксперты из Научно-проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры пришли к выводу, что для нормального движения в Петербурге необходимо увеличить протяженность трасс хотя бы на 70%. Но такая задача на сегодня для бюджета города неисполнима. Кроме того, до сих пор не завершено сооружение кольца вокруг города. Поэтому 40% машин в центре — это транзитный транспорт.
На этой неделе в Законодательном собрании обсуждались несколько вариантов по решению проблемы. Самый радикальный — снести старые дома и на их месте устроить парковки или прорубить пути. С такой инициативой выступил депутат Владимир Гольман. В пример он привел Париж. Там власти еще в XIX веке решили проблему движения и снесли 27 тысяч домов и построек. Однако для Петербурга этот вариант не годится, потому что большая часть центра — это охранная зона ЮНЕСКО.
Для граждан самым оптимальным выглядит предложение по строительству новых развязок и магистралей, а представители администрации наиболее привлекательным считают введение запрета или платного въезда в центр города. Интересно, что консультации в этом оказывают коллеги из Финляндии. Программа финского Минтранса по спасению автомобилистов Петербурга рассчитана на пять лет. Первый ее этап состоит в оптимизации потоков, то есть введении на многих улицах одностороннего движения и выделении полос для общественного транспорта. Следующий шаг — это ограничения на въезд в центр. Пока точно не известно, о чем идет речь. Либо это будет полный запрет, при котором спецпропуска будут выдаваться только местным жителям и, власть имущим. Либо проезд по центру станет платным. Вероятнее всего последний вариант. В этом случае движение по Невскому, Суворовскому и Лиговскому проспектам и набережным Фонтанки (по ним большинство водителей едут на работу и с работы) будет стоить 150—200 рублей. Менее популярные маршруты обойдутся в 100—150 рублей. Предлагается увеличить и штраф за неправильную парковку до 500 рублей.
В качестве успешного примера действия подобной программы представитель финского Минтранса Микко Ояярви приводит Лондон — пионера по платному въезду в центр города.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
