В Свердловской области жестко сел спортивный самолет, двое пострадавших
5 августа 2011 года
Два человека пострадали при жесткой посадке самолета Як-52 в Свердловской области в пятницу. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на замначальника пресс-службы ГУМЧС РФ по области Наталью Зырянову.
«В 19:50, это местное время, (17:50 по Москве) совершил жесткую посадку самолет Як-52 в лесном массиве рядом с аэропортом «Бынди» Невьянского городского округа. В самолете находился экипаж из двух человек. В результате жесткой посадки они получили травмы ног», - сказала собеседница агентства. Обоих пострадавших госпитализировали. Одного из них уже отпустили на амбулаторное лечение.
Руководитель пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области Валерий Горелых рассказал агентству «Интерфакс», что пострадавшими являются инструктор Хамид Гинатуллин 1961 года рождения и курсант Сергей Зайцев 1980 года, оба жители Екатеринбурга.
Инструктор получил ушибы, рваную рану губы и у него оказался выбит зуб. Курсант пострадал более серьезно: у него многочисленные переломы конечностей. Молодого человека готовят к операции.
Горелых сообщил, что экстренная посадка произошла в 19:49 по местному времени. «Через полторы минуты после взлета на высоте примерно 50 м, по предварительным данным, отказал один из двигателей», - отметил В.Горелых. По его словам, было принято решение об экстренной посадке.Самолет приземлился «на брюхо», так как шасси уже были убраны. От жесткой посадки у самолета оказался поврежден нос.
Спортивно-тренировочный самолет Як-52 разработан в опытно-конструкторском бюро имени Яковлева в 1974 г. на базе пилотажного самолета Як-50 под руководством конструктора Вячеслава Кондратьева.
Так как самолет создавался с максимальным использованием узлов Як-50, проектирование заняло несколько месяцев. При этом был учтен опыт эксплуатации нескольких тысяч самолетов Як-18.
Для упрощения взлета и посадки применено шасси с носовой стойкой. Топливная система спроектирована заново. Она позволяет совершать длительный перевернутый полет и выполнять фигуры высшего пилотажа с отрицательными перегрузками. Обновлен состав оборудования, что позволило выполнять полеты в сложных метеоусловиях.
От Як-50 самолет отличает двухместная кабина, посадочные щитки и шасси с носовой стойкой.
Як-52 предназначен для первоначального обучения летчиков в школах гражданской авиации, тренировки летного состава. Из-за этого к самолету предъявлялись очень жесткие требования и испытания продолжались около двух лет. Кроме обучения предусмотрена возможность использования Як-52 в качестве буксировщика планеров.
Первый полет нового самолета состоялся в 1979 г. Тогда же в Румынии на заводе «Аэростар» был развернут серийный выпуск Як-52 - по кооперации в рамках Совета экономической взаимопомощи (СЭВ).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
