В Северном море продолжают искать шестерых пропавших моряков, но уже без надежды на их спасение
6 декабря 2012 года
После столкновения у берегов Нидерландов багамского парома Baltic Ace и кипрского контейнеровоза Corvus J 24 человека оказались в воде, из них 13 спасли, пятерых нашли мертвыми. Поиски шестерых моряков продолжаются, однако то, что они живы, маловероятно: с момента пропажи прошло слишком много времени, а вода в море очень холодная. В числе возможных причин катастрофы называется человеческий фактор, передает Sky News.
В спасательной операции в северном море задействованы вертолеты, самолеты и два корабля. В четверг из воды было поднято пятое тело - ранее сообщалось о четверых погибших. Национальности и имена как погибших, так и пропавших без вести пока точно не называются. Известно, что среди моряков были украинцы, поляки, филиппинцы и болгары. По словам представителя посольства Польши в Гааге Януша Волоца, двое поляков погибли, трое пропали, шестеро, включая капитана, спаслись и сейчас восстанавливаются в больницах Бельгии и Роттердама. Среди находившихся на потонувшем багамском судне был один болгарин - он также выжил. Остальные посольства затрудняются дать какую-либо информацию, пишет AP.
Контейнеровоз Corvus J, следовавший из Шотландии в бельгийский Антверпен, столкнулся в водах Северного океана с паромом Baltic Ace, который направлялся из Бельгии в Финляндию. Baltic Ace от полученных повреждений сразу пошел ко дну. На его борту находилось 24 моряка и 1200 машин, большая часть из них принадлежала японской марке Mitsubishi, сообщает Reuters.
Кипрское судно осталось на плаву и подобрало из воды 13 моряков. Четверо из них были эвакуированы в клинику Роттердама, семеро - в военный госпиталь Бельгии, местонахождение оставшихся двоих неизвестно. "Они были в состоянии шока и пострадали от переохлаждения. Но угрозы для их жизни нет", - сказал представитель береговой охраны Нидерландов Марсель Ольденбургер.
К трагедии привел человеческий фактор, пишет "Интерфакс" со ссылкой на руководство компании-судовладельца Stamco Ship Management Co, которой принадлежит одно из судов.
По словам представителя береговой охраны Нидерландов Сандры Кроенендал, так как столкновение произошло за границей водной территории Нидерландов, расследованием точных причин аварии должны заняться либо Багамы, либо Кипр, под чьими флагами шли суда. Несмотря на это, нидерландская сторона не исключает своей помощи в расследовании дела.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
