В Стамбуле открыли железнодорожный тоннель под Босфором
29 октября 2013 года
Сегодня в Турции официально открыли железнодорожный тоннель под проливом Босфор, связывающий Азию и Европу. Железнодорожный тоннель соединил азиатскую и европейскую части Стамбула.
Длина тоннеля составляет 13,6 км, из которых 1,4 км приходятся на подводный участок под проливом Босфор. Максимальная глубина — 56 м (по другим данным — 62 м).
Строительство тоннеля под Босфором началось 9 мая 2004 года японско-турецким консорциумом. Проект был изначально сложным, так как пролив располагается в сейсмически активной зоне. Стоимость всех строительных работ за почти 10 лет составила более 2,5 миллиарда евро. Тоннель был открыт в день 90-летия основания Турецкой Республики. В торжественной церемонии в стамбульском районе Ускюдар приняли участие премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган и его японский коллега Cиндзо Абэ.
Железнодорожный тоннель является частью более масштабного проекта стоимостью 5 млрд долларов, носящего имя «Мармарай» (от названия Мраморного моря по-турецки). Целью проекта является модернизация существующей пригородной железнодорожной системы, а также разгрузка мостов, соединяющих западную и восточную части Стамбула.
Планируется, что железнодорожными линиями протяженностью 76 км (включая существующие линии Стамбульского метрополитена) будут ежедневно пользоваться около 1,5 млн человек. При этом поезда будут курсировать каждые 2—10 минут, перевозя в одну сторону до 75 тысяч пассажиров в час.
Источники
править- Алёна Палажченко. «Железнодорожный тоннель под Босфором открыт в Стамбуле». РИА Новости, 29 октября 2013 года. (архив)
- «В Стамбуле открыли туннель под Босфором, связывающий Азию и Европу». РБК, 29 октября 2013 года. (архив)
- Виталий Кропман, Евгений Жуков. «В Турции открыт первый в мире трансконтинентальный подводный тоннель». Deutsche Welle, 29 октября 2013 года. (архив)
- «Открытие тоннеля "Мармарай" в Стамбуле:событие века». Ислам и Семья, 29 октября 2013 года. (архив) (Архивная копия от 2 ноября 2013 на Wayback Machine)