В Стокгольме на маршрут вышли рейсовые беспилотные микроавтобусы — первые во всей Скандинавии
26 января 2018 года
Первые микроавтобусы без водителя появились на рейсовом маршруте в столице Швеции Стокгольме. Это первый подобный проект в странах Скандинавии.
О планах запуска «беспилотного рейса» в микрорайоне Щиста стало известно еще в декабре 2017 года, когда компания Nobina Technology получила разрешение от Транспортного управления страны на тестирование проекта. Теперь в течение полугода два автобуса, рассчитанных всего на 12 пассажиров каждый, будут совершать поездки по маршруту длиной 1,5 километра. Скорость движения транспортных средств не превышает 20 км/ч.
Микроавтобусы EZ10 разработаны французской компанией Easymile. Не сбиться с дороги им помогают GPS и специальные датчики, которые отслеживают все препятствия на пути. Впрочем, пока движение автобусов все же контролируется человеком. В салоне транспортного средства постоянно находится сотрудник компании Nobina, ответственный за движение. Таково требование действующего законодательства Швеции, сообщает Радио Швеции.
И это не просто подстраховка - в холодную погоду датчики автобусов реагируют на такие преграды, как облако пара или автомобильного выхлопа. И тогда контролер берет на себя управление. У автобусов нет ярко выраженной передней или задней части: прибыв к месту назначения, такой шаттл может, не разворачиваясь, сразу же двинуться обратно, подобно вагону фуникулера.
Проезд в микроавтобусах бесплатный.
|
Подобные беспилотные автобусные маршруты уже действуют во многих городах Европы. В Германии осенью 2017 года железнодорожная компания Deutsche Bahn запустила беспилотный микроавтобус EZ10, рассчитанный на 12 пассажиров, в городе Бад-Бирнбах. Он стал первым беспилотным автобусом, встроенным в систему движения общественного транспорта Германии на дорогах общего пользования. Курсирует он между вокзалом, центром города и минеральными источниками. Но в Германии, в отличие от Швеции, максимальную скорость беспилотных автобусов, способных «выдавать» 30 км/ч, ограничили 15 км/ч. Проезд также бесплатный. В 2018 году планируется запустить еще несколько подобных беспилотных маршрутов, в частности в Гамбурге.
Те же EZ10 еще в январе 2017 года начали работу в Париже. Этот экспериментальный проект был запущен мэрий по 1,5-километровому маршруту между Лионским вокзалом и вокзалом Аустерлиц в 13-м округе Парижа. Двигаются они исключительно по выделенной линии, по которой не ходит другой транспорт. В перспективе власти столицы Франции надеются заменить подобными автобусами пригородные поезда, соединяющие небольшие города под Парижем с мегаполисом.
Аналогичные беспилотные автобусы от Easymile были ранее протестированы в Японии. Проект с беспилотным мини-шаттлом стартовал также в американском Лас-Вегасе.
В России тоже есть свои беспилотные микроавтобусы. В сентябре 2017 года на международном автосалоне во Франкфурте российская компания «Бакулин Моторс Групп» презентовала первый отечественный беспилотный электробус «MatrЁshka». Он развивает скорость до 30 км/ч, его батарей хватает на 130 км, или четыре часа. Длина машины - 4 м, ширина - 1,7 м, высота - 2,7 м. Мощность электромотора - 45 кВт, крутящий момент - 140 Нм. Машина рассчитана на 8-12 человек или на 1300 кг.
Премьера проекта состоялась летом 2016 года на ВДНХ в Москве. Разработчики тогда говорили, что надеются запустить серийное производство электробуса в 2017 году. Однако потом дату отодвинули на конец 2018 года.
|
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.