В Феодосии разминируют теплоход «Жан Жорес», затонувший в годы войны при доставке боеприпасов десанту
30 октября 2015 года
На днях в Феодосии стартовали работы по подъему и утилизации боеприпасов с затонувшего теплохода «Жан Жорес».
Как сообщала пресс-служба Министерства по чрезвычайным ситуациям республики Крым, в операции, которая проводится у причала N117, участвуют сотрудники ФБУ Морспасслужба и специалисты 68 отдельного морского инженерного полка. Пограничники и инспекторы по маломерным судам закрыли рейд, а пожарные обеспечили патрулирование прибрежной зоны.
В первый же день с затонувшего судна были подняты 23 противотанковые авиационные бомбы весом по 10 кг (ПТАБ-10) и четыре артиллерийских снаряда калибром в 152 мм. Утилизация боеприпасов будет проводиться на специально отведенном полигоне в районе мыса Опук.
Грузовой двухпалубный теплоход, названный в честь французского философа и социалиста Жана Жореса, был спущен на воду в Ленинграде в 1930 году. Он использовался для доставки боеприпасов в ходе Керченско-Феодосийской десантной операции. 4 января 1942 года «Жан Жорес» был атакован авиацией противника и получил серьезные повреждения.
Команде удалось вернуть судну ход. Теплоход взял курс на Феодосию, однако при заходе в порт он отклонился от фарватера и подорвался на магнитной мине. После нескольких часов борьбы за плавучесть было принято решение затопить судно. Капитан Г. Лебедев отдал приказ демонтировать радиооборудование и открыть кингстоны. Часть команды была эвакуирована катером «Кабардинец» и тральщиком «Геленджик». Во время драматических событий погибли сорок человек.
Трубы теплохода долгое время выступали из воды, обозначая место затопления. Позднее они были срезаны, а место гибели «Жана Жореса» обозначили буем. Корабль собирались объявить воинском захоронением. Так как теплоход находится на небольшой глубине в районе активного судоходства, несколько раз происходили столкновения с затопленным судном.
В 1970-е годы специалисты изучали возможность поднятия судна, однако пришли к заключению о невозможности такой операции из-за опасности детонации боеприпасов. В 2007 году водолазы Керченского специального морского отряда обследовали трюмы 112-метрового судна, тогда же планировалось начать работы по разминированию, сообщал сайт «Новый день». В очередной раз операция по подъему боеприпасов анонсировалась в 2011 году, передавал «Крым 24». На тот момент было известно, что на борту «Жана Жореса» находятся минимум три гусеничных тягача, четыре артиллерийских орудия с боеприпасом, оборудование и боеприпасы для авиации и большое количество патронов для стрелкового оружия.
Добавим, в этом году крымские водолазы работали с еще одной находкой военных лет. При исследовании дна Керченского пролива в рамках подготовки к строительству моста на материк был найден и поднят на поверхность советский штурмовик Ил-2. На борту самолета были обнаружены останки летчика и его личные вещи, в том числе орден Красного Знамени.
Кубанские поисковики выяснили, что штурмовик не вернулся с боевого задания 1 ноября 1943 года. Экипаж в составе 25-летнего пилота гвардии младшего лейтенанта Ударова и 21-летнего стрелка-радиста гвардии младшего сержанта Калинкина был сбит над проливом.
«В этот день пилоты JG52 люфтваффе заявили о семи одержанных ими победах над советскими штурмовиками в районе Керченского пролива. Особенно «отличились» летчики хорватской эскадрильи, записавшие на свой счет пять из семи заявленных самолетов», - рассказал РИА «Новости» замглавы поискового отряда «Кубанский плацдарм» Евгений Порфирьев.
Гвардии младший лейтенант Александр Ударов с начала июня по 12 августа 1943 года совершил 14 боевых вылетов. В последний полет он отправился без парашюта. Поисковики говорят, что некоторые пилоты не допускали даже мысли о спасении над территорией противника и попадании в плен. Их девизом была фраза «Победа или смерть».
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.