В Финский залив выливаются 80 тонн солярки из затонувшего российского теплохода
15 ноября 2000 года
Экологи выражают серьезную обеспокоенность последствиями катастрофы в Финском заливе, где в результате столкновения с панамским рефрижератором «МакКельне» затонул российский теплоход «Нордландия». На судне находилось около 80 тонн солярки, 15 из них уже вылились в акваторию порта. Если не предпринять срочных мер, то вся солярка скоро будет в Финском заливе.
Катастрофа произошла около пяти часов утра. Суда шли на встречных курсах. Столкнулись они чуть дальше узкого входа в порт Кронштадтского морского завода. Вызванный к месту столкновения буксир не успел дотащить российское судно до причала. Оно затонуло в 50 метрах от берега. Глубина в этом месте около 13 метров, и поэтому сейчас правый борт торчит из воды. Панамский рефрижератор серьезных повреждений не получил и сейчас стоит под арестом в Кронштадте.
В результате происшествия серьезно никто не пострадал. Лоцман и 11 членов экипажа российского судна были вовремя эвакуированы. Двое из них сейчас находятся в больнице из-за переохлаждения.
Вода Финского залива постепенно приобретает желто-коричневый оттенок. Боновые заграждения, выставленные вокруг судна, не помогают: солярку разносят подводные течения.
«Южное побережье острова будет загажено, говорить тут нечего, - сказал НТВ Александр Воловенко, начальник опорного пункта ликвидации разлива нефти в Кронштадте. - Пляжи, где летом наши кронштадтцы отдыхают на южном побережье - там за дамбой песочные пляжи, - будут загажены. Там и так сейчас, если песок копнешь, внизу чернота, а сейчас будет вот такая гадость желтого цвета, которая пойдет по заливу».
Поднять «Нордландию», водоизмещение которой составляет около тысячи тонн, вряд ли удастся раньше весны будущего года. На подъем буксира водоизмещением 400 тонн, который затонул практически в этом же месте в 1998 году, потребовалось несколько месяцев. Заводу судно, перегородившее единственный путь в доке, приносит несколько тысяч долларов ежедневного убытка.
По словам начальника докового цеха Кронштадского морского завода Евгения Коломира, «завод сегодня живет за счет доков. Только на доках мы делаем деньги. Теперь нас лишили этой возможности».
О причинах произошедшего пока ничего достоверно неизвестно. Сейчас специалисты могут лишь предполагать, почему в полный штиль на хорошо размеченной водной трассе два капитана не смогли разойтись.
«Совершить такое здесь, где на каждом, что называется, квадратном метре стоит навигационный знак, это нужно было очень постараться: или много выпить, или стоять с завязанными глазами», - говорит Воловенко.
В настоящее время на затонувшей «Нордландии» работают водолазы. Размер убытков еще оценивается, но уже ясно, что он составляет сотни тысяч долларов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
