В Финском заливе открыли дамбу: Кольцевая автодорога стала кольцевой
12 августа 2011 года
Сегодня открылось движение автомобилей по южному участку дамбы через Финский залив. Вступил в строй участок магистрали между Бронкой и Кронштадтом, а также тоннель под Морским каналом. Оба объекта переданы в состав Кольцевой автодороги, которая теперь замкнулась.
Некоторое время назад завершилась церемония торжественного открытия. Как рассказали корреспонденту «Карповки» в администрации Кронштадтского района, сейчас на дамбе проводят последние проверки и разбирают трибуну, предназначавшуюся для высоких гостей. Движение уже открыто для всех автомобилистов. Как сообщил в своем микроблоге глава администрации Кронштадта Александр Боруцкий, с дамбы уже убраны знаки, ограничивающие скорость движения 60 км/ч.
В дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга нашей интернет-газете уточнили, что скорость движения по дамбе от берега до тоннеля будет такая же, как на КАД, — 110 км/ч. В тоннеле она будет регулироваться специальным табло.
Дамба на Финском заливе — крупнейший в Европе гидротехнический объект. Основная ее задача — защита Петербурга от наводнений с подъемом воды более четырех метров. Решение о ее строительстве было принято в 1979 году, через пять лет, в 1984-м, Кронштадт, находящийся на острове примерно посередине залива, соединили с материком. В перестройку строительство остановилось в связи с нехваткой финансирования; возобновилось оно только в 2001 году.
С открытием дамбы протяженность Кольцевой автодороги составляет более 140 километров. Движение по ее первому участку от поселка Горская до Выборгского шоссе было открыто в 2002 году. Последний до сегодняшнего дня участок — от Таллинского шоссе до Бронки — открылся в ноябре прошлого года.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «В Финском заливе открыли дамбу: Кольцевая автодорога стала кольцевой», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
