В Эстонии найдены тела 14 погибших на упавшем в море вертолете. Среди них — жена владельца Kalev
11 августа 2005 года
Тела пассажиров и членов экипажа вертолета, упавшего 10 августа в море недалеко от Таллина, находятся внутри машины. К такому выводу пришли глубоководные водолазы, проводившие спасательную операцию, сообщает "Интерфакс".
"Два водолаза в среду вечером произвели осмотр машины. Согласно полученной от них информации, люди находятся в вертолете", - сообщили в МВД Эстонии. Ранее в море был спущен подводный робот Военно-морских сил Эстонии, который не смог определить, есть ли в вертолете люди. "Из-за сильного ветра и высокого волнения моря спасательная операция ночью была приостановлена. Она будет возобновлена при первой возможности, как только улучшится погода", - сказали в МВД.
Вертолет финской компании CopterLine, направлявшийся из Таллина в Хельсинки, упал в море 10 августа в 5 милях от острова Найссаар и в трех милях от полуострова Виимси. На его борту находились 12 пассажиров и два члена экипажа. Среди них было четыре гражданина Эстонии, двое граждан США и восемь граждан Финляндии, двое их которых были членами экипажа.
Как передает РИА "Новости", МВД Эстонии уже обнародовало имена четырех погибших эстонцев. Среди них - Рута Крууда, супруга известного бизнесмена, владельца кондитерской фабрики Kalev, Оливера Крууда и его сестра - Кристель. Сам предприниматель хотел тоже вылететь с женщинами, но билетов на всех не хватило, и он намеревался вылететь следующим рейсом.
В результате катастрофы погибло все руководство центра охраны труда Финляндии. По данным финской газеты Ilta-Sanomat, погибисполнительный директор центра Матти Коппери, егопредполагаемый преемник и вице-президент центрального союза профсоюзов САК Ари Сегер, руководитель центра Марьют Руотсалайнен, уполномоченный экономического союза профсоюзов Тапио Куйко и сотрудник центрального союза профсоюзов Петту Вайнио. Ранее они планировали отправиться из Таллина в Хельсинки на пароме, однако из-за непогоды легким судам был запрещен выход в море, и они поменяли билеты на роковой вертолетный рейс.
Вертолет Sikorsky S-76 C вылетел в 12:40 (13:40 по московскому времени), связь с ним прекратилась через 5 минут. Никаких сигналов с борта о неисправностях или необходимости вынужденной посадки не поступало. Причины крушения пока неизвестны.
Спасательную операцию проводят пограничные корабли и водолазы Эстонии и Финляндии. Спасатели приняли решение провести в четверг операцию по подъему вертолета, несмотря на трудные погодные условия. В настоящее время на месте катастрофы ветер достигает 11 метров в секунду, прогнозируется усиление ветра до 17 м/сек.
В ближайшее время шесть эстонских водолазов и восемь водолазов из Финляндии начнут подъем тел погибших с глубины в 45 метров.
Шансов практически не было
В упавшем в море вертолете человек может оставаться в живых лишь несколько минут, пока не кончится кислород, сказал представитель ВМФ Финляндии, а финский эксперт Сеппо Сипинен объяснил, что в вертолете на морском дне кислорода хватит максимум на 4-6 минут, сообщает Delfi.
Выбраться из затонувшего вертолета очень трудно. По словам Сипинена, это возможно лишь в случае, если человек прошел специальную подготовку. "Следует дождаться, пока вертолет полностью не ляжет на дно, и затем переместиться в верхнюю часть машины. Там надо вдохнуть воздуха из воздушной прослойки и лишь затем выбираться из вертолета. Это действительно сложно", — сказал он.
Кроме всего прочего, при нынешней погоде потерпевшим примерно через полчаса грозит переохлаждение. В месте катастрофы температура воды на поверхности моря была около 16 градусов. Гипотермия возникает, когда температура тела опускается ниже 35 градусов.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
