В Якутии из-за ложной неисправности аварийно сел самолет Ан-24
16 августа 2010 года
Пассажирский самолет Ан-24 авиакомпании «Якутия», совершавший регулярный рейс по маршруту Якутск - Хабаровск, утром в понедельник совершил аварийную посадку в аэропорту вылета, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на авиакомпанию.
Там уточнили, что самолет вернули из-за срабатывания сигнализации о неисправности одного из двигателей. Посадка прошла благополучно. Наземные службы установили, что было ложное срабатывание электроники.
В 11:18 местного времени (05:18 по Москве) пассажиры были отправлены в Хабаровск другим самолетом, поскольку некоторые из них отказались лететь на Ан-24, несмотря на его исправность.
Напомним, в ночь на 3 августа пассажирский самолет Ан-24 авиакомпании «Катэкавиа» потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту города Игарка. На борту находились 15 человек - четверо членов экипажа и 11 пассажиров. После падения самолет загорелся. Пожар удалось потушить силами аварийно-спасательной службы аэропорта.
В результате авиакатастрофы сразу же погибли 11 человек, в том числе 11-летняя школьница из Игарки. Еще один пассажир скончался в больнице в ночь на среду. Выжили лишь трое членов экипажа - командир воздушного судна, второй пилот и борт-механик. По оценке врачей, их состояние удовлетворительное.
По некоторым данным, Ан-24 садился в условиях сильного тумана.
В мае этого года Ан-24 афганской авиакомпании Pamir Airways, на борту которого находились 44 человека потерпел катастрофу в горах Афганистана, выполняя рейс Кундуз-Кабул. Спасатели, обнаружившие самолет, не нашли ни одного выжившего.
Еще три аварийные посадки Ay-24 случились в начале этого года. В начале апреля Ан-24, летевший из Москвы с 30 пассажирами, совершил аварийную посадку в аэропорту Воронежа по причине разгерметизации кабины пилотов. Причиной разгерметизации салона самолета стало лопнувшее стекло в кабине экипажа.
В феврале в аэропорту Якутска самолет Ан-24 авиакомпании «Якутия» упал при разбеге - у него самопроизвольно убралась стойка левого шасси. После падения у самолета загорелся левый двигатель. На место происшествия стянуты пожарные расчеты, бригады «скорой помощи». Сотрудники транспортной милиции и службы авиационной безопасности аэропорта оперативно эвакуировали 35 пассажиров и четырех членов экипажа. Никто не пострадал.
И, наконец, в январе Ан-24 «Хабаровских авиалиний» совершил аварийную посадку в Николаевске-на-Амуре из-за неисправности шасси. Пострадавших не было.
АН-24 (Справка)
Разработка самолета Ан-24 в ОКБ О.К. Антонова началась в 1956 году. Первый полет самолет Ан-24 совершил 20 октября 1959 года. В эксплуатацию поступил в октябре 1962 года. Самолет завоевал большую популярность в СССР и за рубежом. Более 220 самолетов было поставлено на экспорт в 26 стран мира. С помощью специально созданного двигателя удалось существенно улучшить взлетные характеристики самолета.
Кроме пассажирских вариантов выпускались грузовые и военно-транспортные самолеты Ан-24Т. Самолет Ан-24 стал исходной моделью для создания целого семейства самолетов различного назначения - всего было разработано около 40 модификаций, среди которых грузовой Ан-26, самолет Ан-30 для аэрофотосъемки, самолет Ан-32 для эксплуатации с высокогорных аэродромов, самолет ледовой разведки «Торос» и многие другие. Серийное производство самолетов Ан-24 осуществлялось на авиационном заводе в Иркутске и завершилось в 1978 году. С 1982 году самолеты Ан-24 выпускались в КНР под обозначением Y-7.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
