В Японии начали продавать маленький автомобиль с мужским названием Hustler
25 декабря 2013 года
Японская корпорация Suzuki Motor представила во вторник, 24 декабря, на автосалоне в Токио шуструю новинку - миникар квадратной формы под названием Hustler. Кроссовер мал да удал - 3395 мм в длину, 1475 мм в ширину, 1630 мм в высоту, объем двигателя - 658 см3. Вес автомобиля - 790 килограммов.
«Мы хотели, чтобы наши клиенты использовали это транспортное средство в поисках приключений и веселого времяпрепровождения», - заявил накануне на пресс-конференции председатель Suzuki Озэму Судзуки.
Отметим, что название автомобиля способствует игривому настрою будущих владельцев мини-кроссовера. Ведь под именем Hustler в мире широко известен один из самых популярных журналов для мужчин, главным редактором которого является Ларри Флинт.
Но в Suzuki назвали так новый автомобиль вовсе не в честь знаменитого порножурнала. В переводе с английского слово Hustler означает не только уличную проститутку, но и пробивного, жуликоватого дельца, ловкача.
В корпорации сочли уместным такое название, считая, что оно вызовет ностальгию, но не по порножурналу, а по мотоциклу Suzuki модели T20, выпущенному в 1965 году и имевшему названия Super 6, X-6 и Hustler. Этот байк с двухтактным двухцилиндровым мотором был одним из самых быстрых в своем классе. Цифра 6 в индексе модели означала шестиступенчатую коробку передач. В 1969-м вышел еще один Hustler с индексом 250. Этот байк развивал скорость до 168 км/ч, имея мощность в 33 л.с., которые развивал 2-цилиндровый двигатель объемом 247 см3. А в 1972 году Suzuki выпустила мотоцикл TM400, который также стал известен под названием Hustler 400.
В продажу Hustler поступит уже 8 января 2014 года. Ежемесячно концерн планирует производить 5 тысяч авто. Стоимость новинки в зависимости от комплектации - от 9600 до 14,5 тысячи долларов долларов, сообщает The Japan Times.
Подобные казусы с названиями происходят в Японии довольно часто, так как рынок этой страны закрыт по большей части от остального мира и производители ориентированы на внутреннего потребителя, называя свои товары броскими иностранными словами, зачастую не обращая внимания на их значение.
Так, в 2000 году японская компания Daihatsu Motor выпустила автомобиль Naked («голый», «обнаженный»), а Isuzu Motors в 1983 году появился и внедорожник Bighorn («толсторог», «баран»).
Но эта проблема касается не только Японии. В России тоже бывали казусы с названиями автомобилей. Знаменитые «Жигули», во времена СССР отправляемые на экспорт в капиталистические страны, очень радовали французов, испанцев и арабов. «Жигули» в испанском ассоциируется с «жиголо» (альфонс, содержанец). Во французском ассоциируется с фразой «Я в загуле». А в арабском языке «джугуль» означает «невежда». Поэтому на экспорт эти машины шли под названием Lada.
Весьма неудачными названиями для иностранных рынков отличилась Ford со своей Fiera: в странах, где говорят по-испански, это слово означает «безобразная старуха».
Автомобиль Nova компании Chevrolet означает по-испанского «не едет», «не катит» (no va). Поэтому в странах Латинской Америки Nova переименовали в Caribe. А в Испании авто продают под названием Corsa.
Когда корпорация Ford приняла решение о продаже автомобиля Pinto в Бразилии, то пришлось менять название, так как в этой стране слово pinto употребляется для обозначения мужского члена.
У Toyota возникли проблемы на французском рынке с названием двухместного спортивного автомобиля MR2. Французы произносят MR2 как me-re-de, что означает «дерьмо». Toyota вынуждена была удалить цифру 2 из названия всех моделей, отправляемых во Францию.
У Nissan тоже возникли проблемы, но на испанском рынке. Их Moco означало по-испански «козявки».
Mazda столкнулась с тем, что ее Laputa на испанском, оказывается, означает «проститутка» (La puta).
Знаменитый Pajero от Mitsubishi в Испании продают как Montero, потому что Pajero на испанском означает «онанист», «раздолбай» и т.д.
По той же причине Buick пришлось переименовать свои LaCrosse, которые продавали в Канаде, потому что lacrosse означает «мастурбирующий».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
