В Японии электричка врезалась в дом: 50 погибших
25 апреля 2005 года
В Японии в городе Амагасаки электричка врезалась в многоквартирный дом. В результате беспрецедентной железнодорожной катастрофы десятки человек погибли, более 340 получили различные ранения. По последним данным, число погибших на железной дороге в Японии достигло 50 человек, в больницах с тяжелыми травмами находятся 343 человека. Некоторых пассажиров спасатели до сих пор не могут достать из искореженного металла вагонов.
По сообщению ИТАР-ТАСС, скоростная электричка на полном ходу сошла с рельсов, при этом три из семи вагонов перевернулись, а первый глубоко въехал в первый этаж расположенного поблизости многоквартирного жилого дома. Здание сильно пострадало, там тоже есть раненые. Один из перевернувшихся вагонов буквально «обхватил» угол многоквартирного дома.
Телевидение показало спасателей с носилками, пробующих вынести людей из района крушения. Свидетели рассказывают, что носилок было недостаточно - спасатели размещали раненых в уцелевших вагонах поезда. «Здесь много серьезно травмированных людей, некоторые с переломами», - рассказал Reuters пассажир поезда Татсуя Акаши.
«Я почувствовал, как поезд ускорился, потом пошел по кривой и затем под откос, - сказал Акаши. - Никто не знал, что случилось, и все кричали».
Первоначальные сведения о том, что причиной инцидента стало столкновение электрички с автомобилем, который виден на фотографиях с места катастрофы, не подтвердились. Судя по всему, она врезалась в машину уже после схода с рельсов.
«Мы не знаем причину несчастного случая. Приоритет пока состоит в том, чтобы спасти пассажиров», - сказал президент компании JR West (Западные железные дороги Японии) Такеши Какиучи. Премьер-министр Японии Дзюнъитиро Коидзуми заслушал доклад министра транспорта Кадзуо Китагавы о подробностях случившегося и распорядился о скорейшем расследовании причин трагедии.
Спасательные службы в настоящее время продолжают разрезать сцепившиеся обломки вагонов и легкими подъемными кранами растаскивать их части в надежде спасти оставшихся в живых пассажиров.
Инцидент произошел в густонаселенном районе префектуры Хиого на юго-западе главного японского острова Хонсю. По одной из версий, машинист поезда мог превысить установленную скорость движения, пытаясь нагнать отставание от графика.
В момент столкновения электричка двигалась со скоростью не менее 70 км в час. В ней находилось около 580 человек. Один из трех сошедших с рельсов вагонов был предназначен только для женщин (Для женщин, утомленных приставаниями в переполненных электричках, железнодорожная компания JR с июля 2001 года ввела специальные «дамские» вагоны. - Прим. ред.). На месте происшествия не хватало машин «скорой помощи», пострадавших приходилось доставлять в больницы частным транспортом.
Железнодорожные катастрофы в Японии происходят очень редко, отмечает Reuters. Последний крупный инцидент датирован мартом 2000 года. Тогда пять человек погибли и 33 были ранены в результате схода с рельсов поезда метро.
Катастроф, сопоставимых по масштабам с нынешней, в Японии не происходило с 1991 года. Тогда в результате катастрофы поезда на западе страны в городе Шигараки 42 человека погибли, более 600 получили ранения.
МИД РФ следит за последствиями крупной аварии в Японии
Министерство иностранных дел России отслеживает ситуацию вокруг крупной аварии в Японии на предмет выяснения, не пострадали ли в результате нее россияне. «Посольство РФ в Токио находится в контакте с соответствующими официальными структурами в Японии на предмет выяснения, могли ли пострадать наши соотечественники», - сообщил «Интерфаксу» в понедельник информированный источник в Москве.
По информации генерального консула РФ в Токио Владимира Пушкова, сведений о нахождении в электричке российских граждан в консульство не поступало.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
