В аэропортах столицы решили проблему дефицита топлива — самолеты заправят из Росрезерва
5 сентября 2011 года
В аэропортах Московского авиационного узла со 2 сентября сложилась опасная ситуация, которая в ближайшие дни может привести к остановке обслуживания самолетов. Росавиация объявила, что запасов топлива в МАУ осталось на три дня вместо стандартных пяти-семи, особенно в «Шереметьево», где топлива хватит менее чем на три дня. Аналогичные трудности у екатеринбургского аэропорта «Кольцово».
По данным Росавиации, которые приводит «Коммерсант», из 14 тысяч тонн авиакеросина на сентябрь местным ТЗК удалось законтрактовать лишь 6 тысяч тонн.
В то же время крупнейшие российские авиакомпании «Аэрофлот» и «Трансаэро» уверяют, что у них проблем с керосином нет, ссылаясь на долгосрочные контракты с нефтяниками. Так, официальный представитель «Аэрофлота» заявил «РБК daily», что «все рейсы авиакомпании будут выполняться по расписанию». «Мы гарантируем выполнение своих обязательств перед пассажирами в полном объеме», - отмечает гендиректор авиакомпании UTair Андрей Мартиросов. По сообщению авиакомпании, во «Внуково» перевозчик приобретает авиакеросин напрямую у «Лукойл-Аэро».
На прошлой неделе на бирже к продаже было предложено всего 5 тысяч тонн керосина, тогда как спрос составил 270 тысяч тонн (МАУ в месяц потребляет около 360 тысяч тонн). Дефицит уже привел к тому, что стоимость авиатоплива в МАУ приблизилась к европейским ценам, хотя ещё в июле она была ниже примерно на 10%. «Шереметьево» уже объявило о дополнительном росте цен с 7 сентября ещё на 4%.
«По непонятным причинам некоторые крупные нефтекомпании сократили поставки авиатоплива, хотя на складах оно есть, - уверяет собеседник издания в ТЗК. - Вероятно, кто-то искусственно создает дефицит».
Источники газеты говорят о крупном заказе на авиакеросин от Минобороны в августе и полагают, что именно он стал причиной нынешних проблем. Однако в Минобороны это опровергают: «Закупки авиакеросина незначительны и не могли глобально повлиять на ситуацию в отрасли», - говорится в сообщении министерства. В «Транснефти» в пятницу заявили о проблемах с подвозом топлива по железной дороге, но это категорически опровергли в РЖД.
Недостаток керосина есть, признался «Ведомостям» менеджер одной из нефтяных компаний, но он связан не со снижением производства (оно сохранилось на уровне прошлого года), а с тем, что нефтяники стали заранее готовить зимний дизель, для производства которого необходимо авиатопливо. Об этом в июле просил премьер Владимир Путин, чтобы избежать дефицита дизеля, как в 2010 году. В конце августа Минэнерго сообщило о намерении создать резерв зимнего топлива в 515 тысяч тонн.
В Росавиации в качестве основного выхода рассматривают обращение в Росрезерв с просьбой о предоставлении порядка 180 тысяч тонн топлива. Путин готов выделить 180 тысяч тонн керосина в случае необходимости, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на пресс-секретаря премьера Дмитрия Пескова (московские аэропорты в июле использовали 340,6 тысячи тонн топлива).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
