В банкротстве «Армавиа» виноват только плохой менеджмент, заявил гендиректор авиакомпании
11 апреля 2013 года
Председатель Общественного совета Армении Вазген Манукян 11 апреля собрал слушания по вопросу банкротства авиакомпании “Армавиа”. По его словам, итоговое заключение ОС должно быть готово 18 апреля и представлено на рассмотрение правительству страны. Как сообщил глава ОС, общественная структура в контексте разрешения этого вопроса руководствуется двумя основополагающими принципами – комфорт, доступность авиационных услуг для населения, а также госудасртвенная безопасность. Для развития авиации, по его словам, необходимо наличие в Армении 2-3 компаний, конкурирующих между собой, исключить монополию в этой сфере и обеспечить прозрачность. Манукян также “назвал трех виноватых” – плохой менеджмент, высокие цены и недостаточное участие правительства.
Глава ГУГА Артем Мовсисян представил ситуацию в авиационной сфере страны, отметив, в частности, что есть 3 пути – полностью государственное участие, либерализация рынка и совмещение этих двух позиций. С точки зрения управления, присутствие государства не всегда оправдано, есть и альтернатива – иметь частную компанию, которая на договорных основах будет работать с правительством, однако это должна быть ведущая международная компания. Третий вариант – правительство может дать разрешение компании/ям, только исходя из принципов обеспечения безопасности полетов. Выбор одного из этих направлений надо делать исходя из геополитического положения Армении, тем более что долевое участие государства в авиаиндустрии на международном авиационном рынке различно.
Генеральный директор “Армавиа” Норайр Беллуян подчеркнул, что в стране должен быть национальный перевозчик с 51 процентной долей государства и в этом случае авиация сможет достигнуть поставленных перед ней целей, в том числе и для обеспечения менеджмента на должном уровне. “Полность- согласен, что главной причинй банкросва Армавиа стал плохой менеджмент”, - подчеркнул он. Тем не менее, Беллуян подчеркнул, что бренд “Армавиа” состоялся и при поддержке государства и приобретении ее акций компания сможет возродиться.
В свою очередь главный менеджер ЗАО “Международные аэропорты - Армения” /”Звартноц”/ Марсель Венде добавил, что сейчас реализуется временная политика “свободного воздуха”, направленная на либерализацию рынка, и многие компании заинтересованы в реализации рейсов в Армению, что приведет к понижению цен. По его словам, для создания новой компании потребуется 6 месяцев-1 год. Более того, аэропорт на протяжении 3-4 лет предоставлял “Армавиа” значительные льготы и компания находилась в привилигированных позициях, однако в силу слабого менеджмента не смогла организовать сво- деятельность. Руководство “Звартноца” придерживается того, что рынок должен быть либерализован, однако нужна регуляция со стороны правительтсва. Он также отметил, что на национальный авиаперевозчик правительство теряет в день 3 млн долларов.
Летчик Григор Айрапетян призвал стороны возродить армянскую авиацию в любом формате, поскольку Армения всегда славилась своими профессиональными летчиками. “В этом году мы будем отмечать 80-летие авиации, и чем мы это встретим”, - сказал он.
Со своей стороны директор ЗАО “Крунк эйр” Владимир Погосян вновь заявил о своей готовности получить сертификат на осуществление полетов. “Я заявляю, что у нас есть 750 млн евро – 1млрд долларов и мы готовы купить 8 бортов и создать авиаперевозчика уже через 2 месяца”, - заявил он.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
