В железнодорожной аварии в Бельгии пострадали 56 человек
16 сентября 2010 года
В результате столкновения поездов в Бельгии легкие травмы получили 56 человек, жертв и тяжелых ранений нет. Об этом говорится в опубликованном сегодня совместном заявлении национальной бельгийской железнодорожной компании SNCB и оператора бельгийских железных дорог компании Infrabel.
"Медицинская помощь оказана 56 пассажирам, из них 23 человека были доставлены в больницы для дополнительного обследования", - говорится в заявлении, как передает ИТАР-ТАСС.
Авария произошла вечером в среду, 15 сентября, у вокзала города Арлон в юго-восточной части Бельгии. Прибывающий из Люксембурга поезд на малой скорости врезался в отходящий от перрона состав. Всего в обоих поездах находилось около 200 человек.
По предварительным данным, причиной катастрофы стала ошибка машиниста или сбой в работе системы контроля железнодорожного трафика. Начато расследование.
Железнодорожное сообщение на участке Арлон-Люксембург остается парализованным, SNCB организовала движение автобусов по этому маршруту.
15 февраля этого года в Бельгии произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа за всю историю страны. Тогда в результате лобового столкновения двух поездов у города Халле погибли 18 и были ранены 162 человека. Ее причиной стала ошибка машинистов одного из поездов, не заметившего запрещающий сигнал светофора.
Тогда эксперты пришли к выводу, что трагедии можно было бы избежать, если бы бельгийские железные дороги и поезда были оборудованы автоматической системой экстренного торможения при прохождении состава под запрещающий сигнал. Повсеместное внедрение этой системы на всех железных дорогах Бельгии запланировано к концу 2013 года.
Оператор бельгийских железных дорог - компания Infrabel - пообещала "вынести уроки" из этой трагедии.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
