В катастрофе Ли-2 в Подмосковье погибли пилот, бортмеханик и девочка
27 июня 2004 года
В результате катастрофы самолета Ли-2 близ аэродрома Мячково погибли, по уточненным данным, пилот, бортмеханик и девочка. Всего на борту самолета находились пять человек, в том числе и ребенок. Об этомсообщил в воскресенье радиостанции «Эхо Москвы» дежурный службы ГУВДМосковской области, сообщивший подробности субботней трагедии.
По его словам, легкий двухмоторный самолет, на борту которогонаходились 5 человек, взлетел с аэродрома Мячково 26 июня в 17:32 мск.Самолет, принадлежащий гендиректору Федерации любителей авиации России,направлялся в Калугу.
Через три минуты после взлета Ли-2 упал, зацепившись за коттеджсадового товарищества «Солнышко» в дачном поселке Заозерье. Возгорания не произошло, никто из обитателей коттеджа не пострадал.
При разборе обломков самолета обнаружены тела трех погибших и два человека в тяжелом состоянии.
Разбившийся самолет был лицензионной версией DC-3
Самолет Ли-2 является лицензионной версией самолета DC-3(Dacota). Именно Ли-2 привез 9 Мая 1945 в Москву Акт о капитуляциифашистской Германии, на Ли-2 было доставлено в Москву и Знамя Победы.
С 1939 до 1954 года было выпущено 4863 самолета Ли-2 различныхмодификаций. Это был самый массовый самолет в сороковых и пятидесятыхгодах в СССР, он эксплуатировался также в Венгрии, Вьетнаме, Болгарии,Китае, Польше, Румынии, Чехословакии и Югославии.
По данным интернет-сайта Общественного Авиационного комитета «Памяти Союзников-Авиаторов» cамолет, Ли-2 регистрационный номер 01300ФЛА РФ (Федерация любителей авиации России), заводской номер 23441605был выпущен на заводе в Ташкенте в 1952 году в транспортном варианте.
В течении двадцати лет использовался в Центральном аэроклубе им. ЧкаловаВ.П. ДОСААФ СССР в качестве транспортного самолета сборных команд СССРпо самолетному, планерному, парашютному спорту и имел регистрационныйномер ВВС «03».
В 1972 году, по истечении данного самолету календарного ресурса 20лет, при общим налете 6587 часов 37 минут, 3000 посадок и пятькапитальных ремонтов самолет был списан и заброшен на краю Тушинскогоаэродрома в Москве.
В марте 1992 года группа специалистов ФЛА Россииприступила к восстановлению самолета до летного состояния. 13 ноября1992 года восстановленный единственный в мире летающий экземплярсамолета Ли-2 произвел первый полет в своей второй жизни.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
