В московском метро появились три новые станции
2 декабря 2011 года
Три новые станции столичного метрополитена - «Борисово», «Шипиловскую» и «Зябликово» - торжественно открыли в пятницу мэр Москвы Сергей Собянин и начальник подземки Иван Беседин.
Новый участок Люблинско-Дмитровской линии проложен от давно действующей станции «Марьино» до новой станции «Зябликово» через «Борисово» и «Шипиловскую». На станции «Зябликово» можно пересесть на станцию «Красногвардейская» Замоскворецкой линии. Протяженность нового участка - 4,3 километра.
Перед тем как движение поездов от «Марьино» до «Зябликово» было открыто, мэр лично осмотрел все три новые станции, сообщает «Интерфакс». «Если раньше поездка из этого района (из Зябликово) занимала в центр один-два часа, то теперь со строительством трех новых станций добраться до центра можно будет за полчаса», - заявил градоначальник, прибыв на станцию «Марьино».
После того как Собянину показали все новые станции, начальник подземки Иван Беседин по рации дал указание диспетчеру открыть для пассажиров движение поездов на новом участке.
Сроки сдачи нового участка метро переносились несколько раз, напоминает NEWSmsk.ru. Первоначально его обещали открыть к концу 2010 года, затем из-за нехватки финансирования дату перенесли на первое полугодие 2011 года, но уже в январе открытие откложили на декабрь.
Станция «Борисово» расположена в первом микрорайоне Братеево, северный вестибюль расположен недалеко от улицы Борисовские пруды и Хордовского проезда, южный выходит к Братеевскому проезду.
Станция «Шипиловская» находится в районе Зябликово, на пересечении улицы Мусы Джалиля и Шипиловской улицы, из вестибюлей метро можно будет выйти на обе стороны этих улиц.
Станция «Зябликово» - конечная станция линии, она располагается на границе районов Зябликово и Орехово-Борисово Южное, недалеко от пересечения улиц Воронежская и Ясеневая в зоне проектируемого автовокзала.
На станции «Зябликово» предусмотрена пересадка на станцию «Красногвардейская» Замоскворецкой линии. В связи с этим в средней части станции свод поднят на 2,8 метра для того, чтобы пассажиры могли пройти по балконам над путями. Все станции построены с двумя подземными вестибюлями.
За 8 лет метро удлинят на 120 км и пополнят 40 станциями
Три открытые в пятницу станции — первые пусковые объекты новой программы метростроения, рассчитанной до 2020 года. Недавно Собянин поставил задачу ускорить темпы строительства метро и возводить новые станции по типовым проектам вместо индивидуальных.
До 2015 года планируется построить более 70 километров линий столичной подземки, а до 2020 года - 120 километров, то есть протяженность московского метро вырастет примерно на 40%. Всего к 2020 году должно появиться 46 новых станций. Прокладку 1 км метро с учетом строительства станций в «Метрогипротрансе» оценили в 100 миллионов евро.
В планах развития подземки до 2020 года значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Планируется протянуть подземку на новые территории города (с 2012 года к Москве присоединят 160 тысяч га земель на юго-западе - прим.ред.). Обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии.
Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища. Другая линия - от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка - из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов «Внуково» и «Домодедово». Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во «Внуково». До аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до «Домодедово». Проводить новые линии в «Шереметьево» пока не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»).
Эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
