В отличие от России в Армении уменьшения объема грузоперевозок не зафиксировано
16 мая 2009 года
«Мы создаем Центр транспортный услуг, который будет содействовать повышению уровня предоставления транспортных услуг», - заявил на пресс-конференции директор ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» Шевкет Шайдуллин, добавив, что ЗАО разработало новую программу для работы с клиентами, где выделила три основных сегмента. “Первое – это корпоративные сегменты, их у нас не так много, но они приносят 80% дохода, мы с ними работаем индивидуально, что предполагает доступ на рынок сбыта и обеспечение конкурентоспособности. Второй сектор – это средне-малый бизнес и третий – частные лица», - отметил он.
«Мы хотим продавать не просто инфраструктуру, мы хотим продавать услугу, чтобы сегодня товаропроизводитель Армении приходил в Центр транспортных услуг, и мы смогли бы предоставить ему качество, как говорится, комплексно-транспортного обслуживания», - заявил Шайдуллин.
По его словам, миссия ЗАО «ЮКЖД» заключается в развитии как общенациональной транспортной компании, т.е. повышении долгосрочной эффективности и финансовой устойчивости, повышении качества транспортных услуг, развитие транспортного производства на территории РА, и интеграции в Евроазиатскую транспортную систему. Шевкет Шайдуллин также добавил, что на сегодняшний день в Армении есть очень серьезное колебание между импортом, экспортом и местными перевозками. «За прошедший период 2009 года импортные перевозки составили 45%, экспортные – 20,5% и местные – 34,6%. Уменьшения объема грузоперевозок в отличие от России в Армении нет, поскольку внешняя политика правительства РА, позволяет достаточно увеличить этот объем», - сказал он, отметив, что в сравнении с 2008 годом внутренние перевозки выросли на 75%, экспорт понизился на 23 %, а импорт – на 14%.
«Приоритетные задачи компании - стимулирование спроса на железнодорожные перевозки, инновационные решения по продвижению новых услуг на рынке, удовлетворение спроса на железнодорожные перевозки», - заявил Шайдуллин. Он также подчеркнул, что организация разработала антикризисную программу, план убытков уже запланирован бюджетом, советом директоров и составляет -158 млн. рублей. «Мы не имеем права сейчас работать с большими убытками, потому что не имеем права на дополнительные расходы, сегодня вся работа коллектива направлена на соответствующий рост грузооборота и пассажирооборота, что даст нам право на расходы», - добавил глава ЮКЖД.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
