В отношении бывшего председателя правления госкомпании «Автодор» завели уголовное дело
4 июля 2019 года
В отношении председателя правления госкомпании "Автодора" завели уголовное дело после того, как Счетная палата и прокуратура выявили многочисленные нарушения при строительстве Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области, передает "Интерфакс".
О появлении дела, которое было заведено по статье о злоупотреблении полномочиями, заявил 4 июля генпрокурор Юрий Чайка. Фамилию фигуранта дела он не назвал, но в "Автодоре" уточнили, что Генпрокуратура запрашивала у госкомпании материалы по уголовному делу, связанному с бывшим председателем правления Сергеем Кельбахом.
"Мы подтверждаем, что из Генпрокуратуры поступают запросы по уголовному делу, связанному с бывшим председателем правления госкомпании", – приводит ТАСС сообщение пресс-службы "Автодора".
Позднее некоторые подробности дела против Кельбаха раскрыли в Следственном комитете, уточнив, что ущерб, нанесенный действиями подозреваемого, превысил 2 млрд рублей.
По версии следствия, Кельбах в 2015 году согласовал незаконную оплату компании "Кольцевая магистраль" комиссии за банковскую гарантию в размере 3,9 млн рублей в Газпромбанке. Кроме того, он подозревается в неправомерном предоставлении в 2017 году дополнительного аванса компании "Крокус Интернешнл" в размере 2 млрд рублей, пишут "Ведомости".
"Таким образом, он необоснованно использовал бюджетные ассигнования и средства Фонда национального благосостояния, предназначенного для строительства ЦКАД в 2014-2018 гг.", — говорится в сообщении СКР.
В ведомстве также считают, что Кельбах необоснованно принял у компании "Союздорпроект" документацию по планировке территории строительства пускового комплекса N2 ЦКАД. За это компания получила 132,6 млн рублей, хотя эта сумма не была предусмотрена федеральной целевой программой.
"Я не знаю. Я не могу ничего комментировать. Я информацию получил от вас. Нахожусь на работе", - сказал сам Кельбах радиостанции "Говорит Москва".
Напомним, Кельбах покинул свой пост в "Автодоре" в феврале этого года, а его место занял Вячеслав Петушенко. В марте Кельбах был назначен советником генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. В РЖД пока не комментируют информацию об уголовном деле в отношении Кельбаха.
Отставку Кельбаха связывали со срывом сроков строительства ЦКАД: в начале февраля в Счетной палате пришли к выводу, что строительство дороги не будет завершено в установленные сроки. Основными причинами срыва сроков аудиторы называли низкое качество проектирования и длительность процедур по изъятию и оформлению земельных участков. Кроме того, в Счетной палате отмечали, что количество рабочих и дорожно-строительной техники на всех пусковых комплексах не соответствует проекту организации строительства и недостаточно для ликвидации отставания работ.
В конце марта сообщалось, что в "Автодоре" обнаружили 11 проблемных точек, которые помешают движению на ЦКАД. По предварительным оценкам "Автодора" и Минтранса, для исправления ситуации в этих точках на строительство трассы требовалось выделить дополнительные 44-45 млрд рублей, и недавно госкомпания запросила в правительстве РФ 45 млрд рублей на ликвидацию обнаруженных ранее "узких" мест. В апреле же стало известно, что российским властям придется выделить из бюджета еще около 19,8 млрд рублей на финансирование строительства ЦКАД. Эти средства пойдут на возмещение концессионерам срыва сроков строительства дороги.
В начале июня спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов заявил, что ЦКАД откроют не позднее 2022 года.
Центральная кольцевая автомобильная дорога пройдет вокруг столицы по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 километров от МКАД. Длина скоростной магистрали составит около 530 километров.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
