В правительстве частично опровергают сообщения о предстоящем росте пошлин на иномарки
28 июля 2003 года
В правительстве частично опровергают сообщения о предстоящем росте пошлин на иномарки. Вице-премьер Борис Алешин, курирующий автомобильную промышленность, заявил, что ни о каком повышении пошлин на иномарки до 35% в настоящее время речи не идет. Впрочем, факт существования разработанных в Минэкономразвития поправок, предусматривающих повышение пошлин, он подтвердил.
Вице-премьер сообщил, что до конца текущего года российское правительство должно принять решение по вопросу о мерах по привлечению иностранных компаний-производителей автомобилей в российскую экономику. В частности, комплекс таких мер должен будет включать в себя изменения ввозных пошлин на иномарки, уточнил он.
«Этот вопрос мы будем открыто обсуждать с потенциальными инвесторами, с теми инвесторами, кто уже работает в России, с потребителями, - пообещал чиновник. - Может быть мы, оценив ситуацию, поймем, что пошлины на иномарки не только не надо повышать, но и будем понижать пошлины. Главное для нас - это положительный эффект и привлечение иностранных инвесторов в автопром».
Алешин считает, что необходимо несколько этапов привлечения иностранных инвесторов в производство автомобилей в России. На первом этапе в течение 2-3 лет на иномарки должна существовать, по его мнению, заградительная пошлина в размере 25%. В течение этого периода иностранные компании выбирают себе площадку для создания автозаводов и готовятся к началу производства. Вторым этапом становится период окупаемости зарубежных инвестиций в создании автопроизводства в РФ. На этот период окупаемости, который Алешин оценивает в 4-5 лет, вводится самая высокая ввозная пошлина на иномарки в размере 35%. По истечении периода окупаемости ввозные пошлины на иномарки, как считает вице-премьер, «должны упасть до предельно низкой отметки».
В числе других мер, направленных на привлечение зарубежных инвесторов автопром, освобождение от пошлин ввозимого на создаваемое автопроизводство зарубежного технологического оборудования.
«Все эти меры должны рассматриваться в комплексе, - сказал вице-премьер. - В частности, нам надо посмотреть, как можно решать вопрос об освобождении от ввозных пошлин технологического оборудования с учетом интересов отечественных производителей технологического оборудования, чтобы не навредить своей же промышленности».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
