В результате крушения самолета в Красноярском крае пилот отделался сломанной ногой
23 июня 2016 года
В Красноярском крае сразу два ведомства разбираются с авиационным инцидентом, произошедшим в Идринском районе, где днем 23 июня произошло крушение самолета Х-32 «Бекас».
ЧП случилось неподалеку от села Идринское. По предварительным данным, пилот воздушного судна производил сельскохозяйственные работы по опылению полей. В результате жесткой посадки он получил телесные повреждения различной степени тяжести, сообщает сайт западно-сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ, начавшего доследственную проверку по данному факту.
Одновременно Абаканская транспортная прокуратура начала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов в связи с этим инцидентом. По ее данным, воздушное судно эксплуатировалось без регистрационных номеров. Кроме того, документов, подтверждающих летную годность самолета, на его борту обнаружено не было, сообщает сайт (Архивная копия от 6 сентября 2018 на Wayback Machine) Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
Пилот получил открытый перелом правой голени, его доставили в центральную районную больницу, уточнили в ведомстве. У самолета повреждены крылья, кабина и хвостовая часть. На место выехала следственная группа для установления обстоятельств произошедшего, говорится в сообщении.
Х-32 «Бекас» - легкий двухместный многоцелевой самолет, разработанный фирмой «Лилиенталь» в Харькове (Украина). Серийно выпускается с 1993 года. Самолет создавался как учебно-тренировочный, но основным его применением стало сельское хозяйство.
При этом только за последние семь лет произошло не менее двух десятков крушений этих самолетов на территории России и Украины. Жертвами этих ЧП стали более 20 человек - пилотов и пассажиров.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
