В спальных районах Москвы появится четыре новых железнодорожных вокзала
27 мая 2013 года
Москомархитектура внесла в Дирекцию московского транспортного узла предложение построить в Перово и Царицыно два новых вокзала, которые будут обслуживать пассажиров высокоскоростных магистралей и поездов дальнего следования. "РЖД" рассматривает также возможность строительства одного или двух крупных вокзалов для поездов дальнего следования в "новой Москве".
Как рассказали в дирекции газете "Известия", новые вокзалы нужны в первую очередь для обслуживания высокоскоростных поездов. Три основных направления, по которым планируется пустить поезда со скоростью до 400 км/ч, - Москва - Санкт-Петербург, Москва - Адлер, Москва - Екатеринбург.
Эти поезда будут примерно в два раза быстрее "Сапсанов", которые едут со скоростью 160-250 км/ч. В ведомстве пояснили, что "восточный" вокзал будет располагаться на пересечении Рязанского направления (большинство маршрутов сегодня отправляется с Казанского вокзала) и Горьковского направления (поезда идут в этом направлении с Курского вокзала) Московской железной дороги - там, где сейчас находится станция Перово.
"Южный" вокзал может быть размещен на пересечении Курского и Павелецкого направлений, в районе станции Царицыно. Еще одна задача новой инфраструктуры - разгрузка существующих вокзальных комплексов.
Как рассказал заведующий отделением перспективного моделирования перевозочного процесса ОАО "Институт экономики и развития транспорта" ("дочки" "РЖД") Валентин Мурашов, сейчас рассматривается несколько вариантов размещения вокзалов для высокоскоростных магистралей (ВСМ).
"Если построить вокзалы в Царицыно и Перово, они окажутся достаточно далеко от центра, и это может не устроить многих, - отметил Мурашов. - Не совсем логично, когда человек, приехавший в Москву с деловыми целями, оказывается посреди спального района. Варианты, которые ближе к центру, - строительство нового вокзала в районе станции "Каланчевская" и масштабная реконструкция Курского вокзала. При этом на его месте может быть возведено многоярусное здание по подобию центрального вокзала в Берлине: один этаж будет отдан под пригородные поезда, другой - под поезда дальнего следования, третий - под высокоскоростные. Эти варианты имеют свои минусы: возрастает нагрузка на улично-дорожную сеть в центре города".
Как в провинциальной Европе
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин отметил, что предварительную стоимость вокзала оценить сложно, потому что "можно построить здание попроще, а можно - архитектурный шедевр". Ранее сообщалось, в планах "РЖД" - превратить и существующие вокзалы в центры развлечений с тирами, бильярдными и детскими игровыми комнатами.
Эксперт общественной организации "Город и транспорт" Владимир Свириденков отметил, что в крупных европейских столицах вокзалы для высокоскоростных поездов располагаются в центре, а не на периферии, потому что пассажиру удобно передвигаться именно "из центра одного города в центр другого". При этом в маленьких городах вокзалы могут располагаться и на окраинах.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
