В списке моряков сухогруза, затонувшего у берегов Ливана, есть россиянин
18 декабря 2009 года
Стали известны некоторые подробности гибели панамского сухогруза Danny F II у берегов Ливана. Как сообщается, продолжается поисково-спасательная операция в районе крушения судна, перевозившего из Уругвая 28 тыс. голов скота, главным образом коров и овец. На борту судна, по уточненным данным, находились 82 человека - 76 членов команды и 6 пассажиров. Уже обнаружены тела четырех погибших, десятки человек по-прежнему числятся пропавшими без вести.
Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на информационное агентство "Аль-Ватания", в списке членов команды числится один россиянин и один украинец. Их фамилии не приводятся. По данным источника в международном морском порту Бейрута, сведений о российских гражданах, подобранных спасателями, пока не поступало. В то же время, как сообщает РИА "Новости" со ссылкой на AFP, гражданин Украины был подобран ливанскими спасателями.
По сведениям представителя ВМС Ливана, к настоящему моменту спасены 38 человек. Обнаружены четыре тела погибших, среди них капитан, подданный Великобритании Джон Мило. Команда затонувшего сухогруза состояла преимущественно из филиппинцев и пакистанцев. Среди пассажиров было четверо уругвайцев, бразилец и австралиец.
Спасательная операция затруднена из-за шторма и сильной грозы с ливнями в районе поисков. Высота волн достигает 10 метров. В операции принимают участие девять катеров ливанских ВМС, три корабля международной эскадры Временных сил ООН в Ливане UNIFIL - одно итальянское и два немецких, и два вертолета аварийной службы с британской военной базы на Кипре.
Судно, взяв в Уругвая скот, направлялось из Монтевидео в сирийский порт Тартус. Из-за сильного шторма капитан принял решение повернуть корабль к ливанскому порту Триполи. По словам одного из спасенных, причиной кораблекрушения в 11 милях от берега стал выход из строя двигателя.
По словам гражданина Филиппин, капитан скомандовал всем членам команды и пассажирам надеть спасательные жилеты и прыгать в море. Всего через 10 мин судно перевернулось и пошло ко дну. Капитан до крушения успел передать сигнал бедствия, что и обусловило быстрое прибытие помощи к тонущим людям.
Как сообщает NEWSru Israel, ливанское телевидение в четверг вечером показывало кадры из района бедствия, на которых было видно большое количество погибших животных. По данным издания "Морской бюллетень", сигнал бедствия был передан в 15:55 по ближневосточному времени. Как сообщают израильские СМИ, сухогруз затонул около 19:30.
Скотовоз Danny F II был построен в 1976 году. Судно ходило под флагом Панамы, владельцем судна являлась австралийская компания Rachid Fares Enterprises Proprietary Ltd, оператором судна числилась компания Agencia Schandy, базирующаяся в Монтевидео.
Напомним, что это не первый трагический инцидент в декабре с крушением судна. Так, 11 декабря у берегов Израиля затонул сухогруз Salla 2, плававший под флагом Того. Все 12 членов команды были украинцами. Восемь человек были спасены.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
