В тандеме под облаками

27 декабря 2019 года

На днях вернулся из Непала мастер парашютного спорта, инструктор-парашютист Антон Гилев. Рядом с горой Эверест он совершил тандем-прыжки с высоты 7000 метров. Антон тренируется в клубе «Аэроклассика» на аэродроме Ватулино, который расположен в пяти километрах от Рузы. Аэродром был построен еще в 1939 году, и во время Великой Отечественной войны сыграл большую роль в обороне Москвы. Сейчас здесь совершают полеты и прыжки с парашютом любители острых ощущений, а профессиональные спортсмены оттачивают свое мастерство, прежде чем отправиться на край света на покорение горных вершин, как это сделал Антон Гилев.

— Я занимаюсь парашютным спортом уже более 11 лет, имею свыше 5000 прыжков. В этом году меня пригласили в Непал, где каждый год проходят прыжки рядом с горой Эверест. Из-за большой высоты используется кислородное оборудование, — рассказал Антон Гилев. — Я выполнял тандем-прыжки, то есть прыжки инструктора и пассажира. Для пассажира это самый приятный и простой способ познакомиться с небом, свободным падением и с замечательными видами на горы, которые открываются с высоты. Для этого мероприятия приглашают профессионалов со всего мира. — Много ли было спортсменов из России? — Всего двое — я и Надежда Соловьева, парашютист—инструктор и участница мировых рекордов. Она работала в качестве оператора. У нас было всего три клиента. На борту —пилот, мастер-тандем, пассажир и оператор. Каждый прыжок снимали на видео, из которого монтировали видеоролик для пассажира — ведь такое событие в жизни не повторяется.

— Какой была максимальная высота, с которой совершались прыжки? — Около 7000 метров, но на самом деле можно и немного выше. Потолок зависит от метеоусловий. Площадка приземления находилась на высоте 3800 метров, это территория бывшего военного аэропорта, который сейчас закрыт. Там есть грунтовая взлетная полоса и площадка для приземления шириной примерно 20 на 100 метров. То есть высота свободного падения составляла около 3200 метров. Все это добавляло много сложностей для приземления, пилотирования и свободного падения. Работали с вертолета Eurocopter АS 350 B2, который используется для работ в горах, в том числе и спасательных. — С погодой вам повезло? — Погода была отличная, прыгали на рассвете, потому что после обеда из долины приходят облака и метеоусловия уже не позволяют выполнять прыжки, а в той локации очень важно перед отделением видеть точку, над которой выпрыгиваешь, и быть уверенным, что находишься в нужном месте. — После приезда из Непала вы успели попасть и на чемпионат России по аэротрубным дисциплинам. Как прошел чемпионат, и какие результаты у вашей команды? — Чемпионат проходил в городе Гудермес на базе российского университета спецназа в новой аэродинамической трубе. Труба называется Goodsky — это самый большой аэротрубный комплекс в России и один из крупнейших в мире. Выступили мы очень хорошо, улучшили свой командный результат за небольшое количество тренировок. В нашей команде четыре человека, и сложно находить время, чтобы собраться вместе. Двое участников из аэродрома Ватулино, один из аэродрома Пущино, третий не прыгает вообще, а занимается только аэротрубными дисциплинами. Тем не менее наш уровень заметно вырос. Призов не взяли, но остались очень довольны. В следующем году поедем в Гималаи снова.

Аэродром в деревне Ватулино был построен в 1939 году для противовоздушной обороны столицы с западного направления, и в 1941 году оказался в центре событий. В начале 1941 года на нем базировались 12-й истребительный авиационный полк, оснащенный самолетами Як-1 и 562-й истребительный авиационный полк. Ватулинские летчики 12-го и 562-го ИАП 6-го авиакорпуса ПВО Москвы выполняли задачу воздушного прикрытия района, перехватывали вражеские бомбардировщики на дальних подступах к столице и «Можайском рубеже». В конце октября 1941 года аэродром был оккупирован немецко-фашистскими войсками. В ходе зимнего контрнаступления наших войск Руза и Ватулино были освобождены, и в марте 1942 года на аэродроме разместился 62-й штурмовой авиационный полк 233-й штурмовой авиационной дивизии. Аэродром перешел во фронтовое подчинение и стал «оперативным аэродромом». С продвижением линии фронта на запад он утратил оперативное значение, а после войны стал резервным.

До 1986 года аэродром использовался как площадка для авиахимработ авиации ПАНХ. В 1980 годы был заброшен, но в 2002 году группа энтузиастов начала возрождать его. Сейчас здесь тренируются спортсмены и проходят соревнования по различными дисциплинам парашютного спорта.

Фото Надежды Соловьевой

Источники править

 
Эта статья содержит материалы из статьи «В тандеме под облаками», опубликованной на интернет-портале Inruza.ru газеты «Красное знамя» и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Creative Commons
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.