В центре Москвы появятся сети паркингов
12 марта 2012 года
Чтобы привлечь частные инвестиции в строительство гаражей, московские власти намерены предложить девелоперам создавать сети паркингов. Начать эксперимент правительство Москвы намерено в Центральном административном округе, где не хватает ни платных, ни бесплатных мест для стоянки.
Как сообщает РБК daily, город намерен сделать инвесторам "пакетное предложение" - отдавать в одни руки по десять земельных участков в ЦАО для строительства гаражей. Об этом заявил председатель московского комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов (Москомстройинвест) Константин Тимофеев на международной выставке недвижимости MIPIM-2012. В Каннах столичные власти презентовали программу развития парковочного пространства Москвы.
По словам Тимофеева, себестоимость строительства капитального паркинга с подземной частью колеблется в диапазоне от 800 тысяч до 1,5 млн рублей за машино-место, тогда как создание открытой парковки без подземной части стоит из расчета 270-320 тысяч рублей за машино-место. Вернуть инвестиции в гаражное строительство девелопер сможет, по словам чиновника, через 10-12 лет.
Строительство сети паркингов должно сделать гаражные проекты привлекательными для инвесторов или хотя бы вывести их "в ноль", считают эксперты.
До 2025 года в Москве планируется построить 2 млн машино-мест. Около 3 тысяч новых парковочных комплексов расположатся в капитальных строениях. До 2015 года девелоперы получат возможность освоить 1345 участков под капитальное строительство гаражей и еще 1404 участка - до 2025 года, объяснил Константин Тимофеев. На долю ЦАО приходится 214 и 59 участков соответственно.
В этом году, по словам Тимофеева, на торгах будут разыграны 200 земельных участков для строительства паркингов по всей Москве.
Строительство гаражей в ЦАО будет сопровождаться ограничением бесплатных парковочных мест в историческом центре столицы. Здесь будет организовано 50 тысяч легальных машино-мест на улично-дорожной сети и 60 тысяч машино-мест в капитальных строениях. Чтобы решить проблему пробок из-за припаркованных на обочине машин, столичные власти со временем намерены сделать любую стоянку в ЦАО платной.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
