В центр Москвы планируют пускать легковые авто с выхлопом не ниже стандарта Евро-3
3 октября 2007 года
Не успели московские власти объявить о грядущем запрете на въезд в центр грузовиков не соответствующих стандарту «Евро-2», как появилась информация о новой инициативе. Как сообщает Интерфакс-Москва, руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Леонид Бочин заявил, что в ближайшем будущем въезд в центр города будет разрешен только легковым автомобилям с нормой выхлопа не ниже стандарта «Евро-3». «Подобная практика существует во многих крупных городах мира, чтобы облегчить существование людей в мегаполисе. Федеральный закон «Об охране атмосферного воздуха» позволяет нам это сделать», - пояснил Бочин.
Комментируя мнение юристов считающих, что новые запреты ограничат свободу передвижения граждан, руководитель департамента заявил: «А как быть с принципом обеспечения благоприятной среды обитания для граждан? Это тоже конституционная норма. Пешеходов в городе гораздо больше, чем автомобилистов, а любое правительство должно прислушиваться к мнению большинства».
В последние несколько лет все новые иномарки соответствуют норме «Евро-3», с российскими автомобилями ситуация куда хуже. В семействе Lada лишь Kalina и Priora с самого начала выпуска соответствуют нормам «Евро-3», ГАЗ и УАЗ пока освоили только «Евро-2». Большинство иномарок собираемых в России уже соответствуют стандарту «Евро-4», и соответственно трудностей с въездом в центр Москвы испытывать не будут. Между тем Леонид Бочин прокоментировал ситуацию с отечественными авто так: «То, что отечественный автопром топчется на месте не первый год, не наша вина».
Ранее в мэрии сообщали о возможных методах контроля запрета. Чиновники и депутаты уже планируют, как будет организован выборочный пропуск машин: на въездах в центр города установят видеокамеры, фиксирующие номера. Что будет с нарушителями запрета, авторы законопроекта пока не придумали, но скорее всего, им будут присылать по почте квитанцию о штрафе. Однако в регистрационных данных автомобиля информация о норме выхлопа отсутствует, поэтому многие считают, что предложенный закон работать не будет.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
