В 2008 году российский авиапром сделал 50 самолетов
10 августа 2009 года
Министр промышленности и торговли Виктор Христенко сообщил в понедельник, что за пять последних лет государственное финансирование авиастроения увеличилось в 20 раз.
"Общее финансирование федерального бюджета выросло по отношению к 2004 году в 2008 году более чем в 10 раз, а в 2009 году - более чем в 20 раз с учетом мер антикризисного характера", - сказал Христенко на пресс-конференции, посвященной предстоящему авиасалону МАКС-2009.
Он рассказал, что выделяемые государством средства направлены прежде в ряд конкретных проектов, в том числе на создание боевого самолета пятого поколения, разработку модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета на базе Ил-76 - проект "476", а также на разработку совместно с Индией многоцелевого транспортного самолета.
На капитализацию Объединенной авиастроительной корпорации в 2009 году выделено 6 млрд рублей, передает "Интерфакс".
Остальные средства в 2009 году направляются на подготовку производства и опытно-конструкторские работы по региональному самолету "Сухой Суперджет-100". Кроме того, в 2009 году развернуто конструирование нового пассажирского самолета МС-51, который планируется создать не позже 2016 года. В этом году на эскизное проектирование самолета направлено более 1,5 млрд рублей.
Проект предусматривает разработку 16 новых технологий, связанных с созданием так называемого "черного крыла", состоящего из композиционных материалов.
Часть средств господдержки идет на подготовку производства "омоложенной версии" пассажирского самолета Ту-204 - Ту-204СМ.
Христенко сообщил, что в 2008 году российский авиапром произвел 50 самолетов. Сегодня российские авиакомпании эксплуатируют 300 иностранных воздушных судов, на которые приходится две трети рынка пассажироперевозок.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
