В 2013 году в Москве запретят бензин ниже Евро-4 и введут единый проездной билет
17 октября 2012 года
С 2013 года на АЗС Москвы запретят продажу бензина и дизтоплива ниже экологического стандарта Евро-4.
Как заявил сегодня мэр Москвы Сергей Собянин, выступая с ежегодным отчетом о работе правительства перед депутатами Мосгордумы, такое решение принято ради экологии города, так как комфортный город без хорошей экологии невозможен.
Кроме того, с 2013 года в Москве начнут внедрять единый проездной билет на все виды общественного транспорта, а также наведут порядок в автобусных перевозках. Сейчас на одних и тех же маршрутах толкается по несколько перевозчиков, мешая друг другу, сказал мэр, добавив, что "право возить пассажиров будет разыграно на конкурсе по правилу - "один маршрут - один перевозчик", условия конкурса - соблюдение стандарта безопасности, современные автобусы, система учета и контроля и готовность возить льготников.
По словам мэра, одним строительством метро и дорог транспортную проблему в городе решить нельзя, поэтому необходимы новые подходы к организации дорожного движения, сообщает ИТАР-ТАСС.
В числе приоритетных - улучшение инфраструктуры наземного транспорта, увеличение числа экспрессов, развитие автобусной инфраструктуры. "Реконструкция вылетных магистралей позволит создать полноценные выделенные полосы для общественного транспорта", - сказал мэр. Также он сообщил, что продолжится работа по перехватывающим парковкам и транспортно-пересадочным узлам. "За два года перехватывающие парковки были построены у 15 станций метро, идет обустройство 30 плоскостных транспортно-пересадочных узлов. Пока с минимальной инфраструктурой, так как задачей было навести элементарный порядок возле станций метро и железнодорожных платформ. В дальнейшем будем переходить к строительству капитальных транспортно-пересадочных узлов", - сказал Собянин.
Также будет ограничено движение грузовиков в дневное время. Цель этого - "не только освободить МКАД для легкового транспорта, но и дать дополнительные сигналы бизнесу развивать логистику за пределами города, такое решение в ближайшее время будет принято".
Для борьбы с нарушителями Правил дорожного движения в 2013 году число камер видеофиксации нарушений ПДД увеличится до 800. "В первый год работы этих систем за превышение скорости и выезд на выделенную полосу выписано более 2,5 миллиона штрафных квитанций, травматизм на улицах, где стояли камеры, сократился на 10%, число нарушений на "выделенках" уменьшилось на четверть", - сказал Собянин.
"Многие из этих мер нельзя назвать популярными, но ограничение движения грузовиков, повышение штрафов, упорядочение парковки вводится не для пополнения бюджета города, необходимость наведения порядка на дорогах стала очевидной для всех жителей столицы", - считает Собянин.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.