В 2014 году начнутся изыскания по 22 новым станциям
25 сентября 2014 года
Изыскания в преддверии строительства 22 станций четырех линий метро Петербурга начнутся до конца 2014 года. Впервые небумажные работы коснутся линии-призрака — Кольцевой.
Сегодня комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил шесть конкурсов на проведение метрополитеновских изысканий. Три из них — по 6-й Красносельско-Калининской линии. Инженеры изучат возможности северной части от «Каретной» до «Ручьев» и южной — от «Юго-западной» до «Петергофского шоссе» в районе «Балтийской жемчужины».
4-ю, Правобережно-Лахтинскую хотят продлить от «Морского фасада» через «Новокрестовскую» (не уточняется, как будет осуществляться пересадка, поскольку на намыве Крестовского острова предусмотрено место только под один перрон с двумя путями) до «Лахты».
5-ю, Фрунзенско-Приморскую пробьют на север от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской». Несмотря на название, последняя разместится в конце Комендантского проспекта рядом с заводом «Ниссан».
Впервые реальные шаги делаются для 7-й, Кольцевой линии. Первый участок Смольный выделил от «Большого проспекта» (переход на «Горный институт» Правобережно-Лахтинской линии) до «Лесной-2».
В конкурсной документации приводится обширный список зданий, которые необходимо обследовать. Возможно, именно подрядчики определят, какие из них лучше снести ради строительства вестибюлей. По результатам изысканий необходимо подготовить расчет стоимости расселения и разборки, а затем выбрать «наиболее рациональные варианты с экономической, технической и градостроительной точек зрения».
Госконтракты планируется закрыть осенью 2016 года. Таким образом, прежде этого срока подготовка территории под площадки вестибюлей и шахт не начнется.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «В 2014 году начнутся изыскания по 22 новым станциям», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
[[Категория:Строительство кольцевой линии метро