ГАЗ обещает к 2008 году новые модели мирового класса на базе старых Chrysler
14 июня 2006 года
Горьковский автозавод (ГАЗ) к 2008 году представит российскому покупателю легковой автомобиль мирового уровня, заявил журналистам в среду губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Речь идет о лицензионном производстве Chrysler Sebring и Dodge Stratus, на базе которых завод разработает четыре новых модели. По мнению экспертов, модель Chrysler Sebring 2001 года отлично подходит для российского рынка, так как на нем ощущается дефицит машин среднего класса — класса D. По мнению Шанцева, в будущем эти машины, которые планируется выпускать под российским брендом, можно будет использовать в качестве машин для чиновников среднего и низшего уровня, передает «Интерфакс».
Для производства отечественных иномарок ГАЗ в середине апреля уже подписал соглашение с компанией DaimlerChrysler о приобретении всего оборудования мичиганского сборочного завода Sterling Heights, а также заключил долгосрочный контракт на поставку двигателей с мексиканского завода. В будущем оборудование этого завода также может быть выкуплено и перевезено в Россию.
«Я думаю, что ГАЗ в течение двух-трех лет сумеет сделать модель легкового автомобиля класса D, который будет конкурировать на наших дорогах по своему качеству и цене с ведущими мировыми производителями», — сказал Шанцев журналистам на международном экономическом форуме в Петербурге.
По словам губернатора, «если сейчас поставить задачу по выведению российского автомобилестроения на уровень лучших мировых образцов, то мы с ней справимся».
По мнению специалистов, для ГАЗа заключение соглашение с американской компанией было единственным вариантом остаться на рынке легковых автомобилей. Единственная машина этого сегмента — «Волга» по плану должна быть снята с производства. Ее-то и заменят иностранные модели.
ГАЗу достались далеко не новинки. Нынешние версии Sebring и Stratus были запущены в производство в 2001 году, и сейчас DaimlerChrysler прекращает их выпуск, поэтому и продает старое оборудование. Это первый случай, когда DaimlerChrysler продает целиком оборудование завода.
Однако руководство отечественного предприятия не боится принимать в производство устаревшие модели. Во-первых, завод собирается создать на базе зарубежных платформ легкие коммерческие автомобили, которых сейчас нет в модельной линейке ГАЗа. Во-вторых, с этим проектом компания надеется вывести на рынок самое дешевое предложение автомобилей в классе D.
Базовая цена российских Sebring и Stratus, по словам Эрика Эберхардсона, который 10 июня был назначен новым председателем правления «Группы ГАЗ», будет начинаться ориентировочно от 17 тысяч долларов. Хотя не все специалисты верят, что ГАЗу удастся удержать цену на заявленном уровне.
Тем не менее, Валерий Шанцев уже предложил в будущем пересадить на автомобиль российских чиновников. Он заявил, что такое авто отлично подойдет «для чиновников, которые не имеют очень высокого дохода».
Как сообщил директор по стратегии ОАО «Русские машины» Александр Филатов, на платформе Chrysler Sebring создать четыре модели, вложив в разработку каждой по 100 млн долларов из собственных средств. Планируется, до 2014 года запустить в производство внедорожник, легкий коммерческий автомобиль, минивэн и рестайлинговую версию Chrysler Sebring.
Начало производства рестайлинговой версии запланировано на IV квартал 2007 года. Группа ГАЗ подала заявку в Минэкономразвития на получение для этого проекта статуса промсборки.
На сегодняшний день из легковых автомобилей Горьковский автомобильный завод выпускает четыре модели: ГАЗ-3102 и универсал ГАЗ-310221, легковой ГАЗ-31105 и модификацию с удлиненной базой ГАЗ-311055. Часть автомобилей оборудуются американскими двигателями Chrysler.
Попытки завода самостоятельно наладить производство новых легковых моделей успехом не увенчались. Легковые модели ГАЗ-3110 планируется в скором времени снимать с производства, модели ГАЗ-3111 и ГАЗ-3115 в серию так и не попали. Отказался Горьковский автозавод и от запуска в серийное производство собственной разработки — внедорожника ГАЗ-3106.
В 2005 году ГАЗ выпустил 55055 легковых автомобилей, 169268 грузовых и легких коммерческих автомобилей, 18716 автобусов. По предварительным данным, выручка за 2005 год составила 3 млрд долларов, EBITDA (прибыль до уплаты налогов, процентов, износа и амортизации) — 315 млн долларов. Управляет заводом компания «Руспромавто», основной акционер — «Русские машины» Олега Дерипаски.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
