ГАИ с началом мотосезона напомнила статистику: больше всего мотоциклистов гибнет в выходные дни
16 апреля 2013 года
С началом мотосезона в России Госавтоинспекция совместно с общественной организацией «Движение без опасности» начала агиткампанию, направленную на то, чтобы объяснить скутеристам и мотоциклистам, какие угрозы себе и другим водителям они могут создавать на дорогах. На сайте Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения появилась пугающая статистика.
С приходом «байкерского сезона» водителям автомобилей придется быть вдвойне осторожными, напоминает «Российская газета».
В 2012 году на 1098 погибших мотоциклистов-мужчин пришлось всего семь женщин.
Чаще всего на двухколесном транспорте бьются именно молодые люди в возрасте от 22 до 38 лет - их 60%. Причем от 22 до 28 - лидеры по смертности среди мотоциклистов. В 2012 году их погибло 366 человек. На втором месте - люди в возрасте от 28 до 38 лет. Их в прошлом году погибло 296 человек.
Самые «безопасные» водители мотоциклов - те, кому за 65 лет. Их погибло только 27 человек.
Чаще всего такие происшествия происходят в теплое время года. Рост смертности мотоциклистов начинается уже в апреле и существенно снижается только к ноябрю.
Самые опасные дни для любителей двухколесной техники - это выходные. В среднем за год в любой из будних дней на дорогах страны погибает по 130 мотоциклистов. А в выходные - по 227 человек. В 2012 году именно на субботу и воскресенье приходится 40% погибших мотоциклистов.
Довольно высокая смертность у совсем молодых мотоциклистов - до 18 лет. Их в прошлом году погибло 79 человек. Вероятно, это объясняется тем, что, в отличие от мотоциклистов, владельцы скутеров передвигаются по дорогам и тротуарам, игнорируя все правила движения.
По данным главного детского хирурга Минздрава РФ Владимира Розинова, в 2009 году в Детскую городскую клиническую больницу N9 имени Г.Н. Сперанского попало 150 детей, пострадавших в ДТП. Из них - 7 скутеристов (4,7% от общего числа). В 2010-м - 183 ребенка, пострадавших в ДТП. Из них - 20 скутеристов (10,9%). В 2011-м - 165 детей, пострадавших в ДТП. Из них - 11 скутеристов (6,7%). А в 2012 году в больницу попал 141 ребенок, пострадавший в ДТП. Из них - 18 скутеристов. Это 12,8% от общего числа.
Лишь менее 10% скутеристов, попавших в 2012 году в ДГКБ N9, использовали защитную экипировку.
Как напоминает издание, судя по опросу, который провело «Движение безопасности», 80% респондентов считают, что в высоком травматизме водителей двухколесной техники виноваты они сами. А основная причина высокого травматизма - их собственная низкая культура вождения.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
