ГИБДД выяснила, что аварийность на дорогах России растет по вине водителей-мигрантов
9 апреля 2018 года
Аналитический отчет научного центра безопасности дорожного движения МВД России выявил новый негативный тренд на общем позитивном фоне снижения аварийности на дорогах России.
Выяснилось, что число дорожно-транспортных происшествий на дорогах и железнодорожных переездах растет по вине приезжих из стран СНГ, которые получили в РФ работу водителей.
Судя по цифрам, показатели ДТП снижаются - за 2017 год произошло 169,4 тыс. аварий с пострадавшими (-2,5% по сравнению с 2016 годом), в которых погибло 19 тыс. человек (-6%), ранено 215,3 тыс. (-2,6%).
Но стала ухудшаться «ситуация, связанная с аварийностью из-за нарушения ПДД водителями - гражданами стран СНГ». Число таких происшествий увеличилось на 4,2% (до 4,2 тыс.), в них погибло 524 человека, ранено 5,93 тыс. граждан.
Увеличение этой статистики продолжается не первый год. В 2016 году в четырех из каждых пяти аварий участвовали водители, которые являются гражданами стран СНГ, сообщает «Коммерсант».
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков объясняет рост этих показателей тем, что водители-мигранты приезжают в Россию исключительно на заработки, «спешат и плохо знают ПДД». По его мнению, пока у этой проблемы нет решения, так как «ГИБДД постепенно лишают полномочий, скоро просто некому будет пресекать нарушения».
Одна из главных причин роста числа аварий - «фундаментальные различия» подготовки водителей в разных странах. Как говорит главный эксперт Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин, «у нас даже при всех имеющихся проблемах все-таки подготовка профессиональная» - будущий водитель должен пройти курс в автошколе, сдать экзамен, потратив на это средства и время. Но «в некоторых странах СНГ процесс обучения, по сути, формальность, а права получают по договоренности», заявил Лыткин, напомнив, что по закону «О безопасности дорожного движения» юрлицам запрещено нанимать на работу граждан с иностранными правами.
Еще один негативный тренд - рост аварийности по причине несоблюдения водителями правил проезда железнодорожных переездов. Всего за 2017 год произошло 242 таких ДТП (+17,5%). В них погибли 94 и ранены 317 человек.
В центре безопасности движения МВД не исключили, что по итогам 2018 года ряд показателей аварийности еще вырастет, включая и число ДТП по вине приезжих.
Напомним, в 2017 году гражданам Белоруссии и Киргизии, имеющим национальные права, разрешили работать водителями на территории РФ без сдачи подтверждающих экзаменов в ГИБДД. Жители других стран должны учиться и проходить тестирование. Ранее в Госавтоинспекции сообщали, что с первого раза проверку проходят лишь около 10% водителей-мигрантов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
