ГИБДД планирует усиливать контроль за поведением водителей на «зебре»
20 августа 2008 года
ГИБДД усиливает контроль за водителями возле пешеходных переходов, так как наезды на пешеходов на «зебре» стали приобретать массовый характер. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Виктор Кирьянов.
Глава ДОБДД отметил, что в первом полугодии 2008 года более 5 000 человек погибли и получили ранения в ДТП, произошедших на пешеходных переходах. «Эта тенденция вызывает серьезное беспокойство», заявил Кирьянов. По его словам, в ряде регионов, например, в Калмыкии, Амурской. Владимирской, Орловской, Ленинградской областях, число наездов на пешеходов именно на пешеходных переходах по вине водителей возросло более чем на треть.
Ежегодно под колесами машин гибнут более 13 000 человек и около 90 000 получают травмы различной степени тяжести. «Цифры огромные. И здесь львиная доля ответственности лежит на водителях, многие из которых забывают о приоритете человека при переходе проезжей части и сбивают пешеходов прямо на «зебре», - отметил Виктор Кирьянов.
Руководитель ДОБДД рассказал, что в августе им было направлено во все субъекты РФ указание, предусматривающее комплекс мер по улучшению ситуации с авариями на пешеходных переходах. «Сотрудники ГИБДД проводят спецрейды по проверке всех без исключения пешеходных переходов, проверяют наличие на них разметки, соответствующих дорожных знаков, пешеходных ограждений, искусственных неровностей, - отметил Кирьянов, - Также силами нарядов ДПС усилен контроль за соблюдением водителями правил дорожного движения при проезде пешеходных переходов».
Виктор Кирьянов также напомнил, что сегодня в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях, за невыполнение требований правил уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения водителям грозит устное предупреждение или штраф в размере 100 рублей. Глава ДОБДД считает, что решить проблему одним усилением ответственности невозможно. «Каждый участник дорожного движения должен осознавать свою ответственность за поведение на дороге, быть внимательнее, неукоснительно соблюдать правила, быть вежливым и корректным по отношению к другим водителям и пешеходам», - заметил Кирьянов. Однако меры по увеличению сознательности водителей озвучены не были.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
