ГИБДД подвела статистику: аварийность растет каждый месяц
12 мая 2014 года
ГИБДД подвела аварийную статистику за первые четыре месяца нынешнего года: 6,3 тыс. человек погибли в авариях (+8% к аналогичному периоду 2013 года), всего же на российских дорогах зафиксировано 48,6 тыс. ДТП (+4,1%). При этом, несмотря на повышенные с 1 сентября прошлого года штрафные санкции, аварийность растет месяц от месяца, указывает «Коммерсант».
Рост наблюдается практически по всем показателям. В частности, стабильно растет число аварий, происшедших из-за технического состояния автомобилей (за четыре месяца +57%) и из-за неудовлетворительного состояния дорог (+15,6). На 3,7% стало больше ДТП с участием пешеходов, на 6,2% - аварий с участием детей.
Главный показатель, характеризующий ситуацию с безопасностью движения в регионах, - среднее число пострадавших на 100 тыс. жителей (социальный риск). Самыми аварийными регионами по-прежнему являются Калмыкия (социальный риск - 217), Калужская (195,8), Ленинградская (181,3) и Магаданская (180,3) области.
Фактически единственным «положительным трендом» можно считать уверенное снижение числа погибших в авариях, происшедших по вине пьяных водителей - их стало на 8,1% меньше по сравнению с 2013 годом. Число жертв «нетрезвых» ДТП стало резко падать с начала года, хотя весь прошлый год стабильно росло. Впрочем, как указывает «Коммерсант», отчасти это связно с тем, что в августе 2013 года в России был введен минимально допустимый уровень алкоголя в выдохе, в результате часть водителей (по оценкам экспертов, до 12%) перестали учитываться статистикой как нетрезвые.
Напомним, что в 2013 году премьер Дмитрий Медведев утвердил основной документ, определяющий стратегию государства по борьбе с аварийностью и смертностью на дорогах до 2020 года: ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения». Число жертв ДТП должно быть снижено на 28,8% по сравнению с 2012 годом, то есть до 19,9 тыс. человек. На эти цели выделено 32,4 млрд руб. Основные деньги пойдут на освещение трасс, разделительные барьеры, установку светофоров, внеуличных пешеходных переходов и камер фиксации нарушений. Повышение штрафов является одним из основных способов борьбы с аварийностью, прописанных в ФЦП.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
