Гендиректором «ВИМ-Авиа» назначен бывший реаниматор покойной «Трансаэро»
29 сентября 2017 года
Гендиректором компании «ВИМ-Авиа», которая переживает тяжелый кризис, назначен Александр Бурдин, который до этого в течение двух лет реанимировал «Трансаэро» и довел перевозчика до официального признания банкротства и введения конкурсного управления. Новая команда уже приступила к финансовому аудиту.
«С целью разрешения кризисной ситуации, сложившейся в авиакомпании «ВИМ-Авиа», назначен новый генеральный директор - Александр Бурдин», - приводит РБК сообщение «ВИМ-Авиа». Как сообщается, новая управленческая компания начала согласовывать график погашения накопленной задолженности за топливо и аэропортовое обслуживание.
«Ведомости» отмечают, что Бурдин приходит в составе «сильной команды экспертов в сфере управления, обладающих значительным и успешным опытом действий в кризисных ситуациях», с сегодняшнего дня все подразделения компании получили новые руководящие кадры, налаживается сотрудничество со следствием.
Источник «Ведомостей», близкий к «ВИМ-Авиа», уточнил, что решение о назначении нового управленца приняли находящиеся за границей собственники перевозчика - Рашид и Светлана Мурсеваевы. ТАСС утверждает, что Росавиация пока не проинформирована о новом гендиректоре.
Напомним, Александр Бурдин в течение двух лет возглавлял «Трансаэро». Эта авиакомпания прекратила полеты из-за долгов на 250 млрд рублей в конце 2015 года, а в сентябре 2017 года была признана Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области банкротом.
В настоящее время в «Трансаэро» введена процедура конкурсного руководства. Бурдин пытался возобновить деятельность авиакомпании, однако добиться этого не удалось. Ранее Бурдин возглавлял холдинг по производству стройматериалов.
Предыдущему директору «ВИМ-Авиа» Александру Кочневу 29 сентября предъявлено обвинение в мошенничестве. Свою вину он не признает.
По данным следствия, с 22 сентября должностные лица авиакомпании, заведомо зная, что средств для закупки топлива не хватает, в том числе в аэропорту Домодедово, не имея договоров с другими поставщиками и, таким образом, не обладая возможностью перевозить пассажиров, продолжали продавать билеты на рейсы. В итоге руководством было получено более 1 млн рублей.
На этой неделе «ВИМ-Авиа» признала, что у неё нет средств для продолжения операционной деятельности, после массовых задержек рейсов из-за задолженности за топливо примерно в 500 млн рублей. Авиакомпания попросила Минтранс «рассмотреть возможность срочного предоставления госгарантий» на 800-840 млн рублей для оплаты топлива и организации вывоза пассажиров из-за рубежа. Владелец компании Рашид Мурсекаев опубликовал видеообращение, в котором извинился перед пассажирами за задержки рейсов из-за нехватки средств.
Самолёты «ВИМ-Авиа» были задержаны в аэропортах за долги в России и за границей - в частности в Испании, Бельгии, Турции и Франции. Во «Внуково» из «Домодедово» перелетели только четыре борта из 29. За вторник - среду «ВИМ-Авиа» выполнила всего около 10 рейсов.
Сама «ВИМ-Авиа», которой Минтранс на полмесяца восстановил пассажирские авиаперевозки под свои гарантии, также получит от государства полмиллиарда рублей субсидий на авиаперевозку. Впрочем, эксперты уверены, что такие вливания компанию не спасут и это всего лишь отсрочка её неизбежного конца.
27 сентября президент РФ Владимир Путин на совещании с членами правительства объявил главе Минтранса Максиму Соколову о его неполном служебном соответствии из-за ситуации с «ВИМ-Авиа», а курирующего проблемы транспорта вице-премьера Аркадия Дворковича обвинил в недостаточном внимании к отрасли.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
