Глава «Ростеха» обвинил Бу Андерссона в доведении «АвтоВАЗа» до «плачевной ситуации»

9 марта 2016 года

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов считает, что выбор главы «АвтоВАЗа» Бу Андерссона в пользу закупок иностранных комплектующих для отечественных автомобилей вместо работы с российскими поставщиками привел к рекордному убытку предприятия в размере 73,851 млрд рублей по Международному стандарту финансовой отчетности (МСФО) в 2015 году.

«У нас, и у меня в частности, много претензий к Андерссону. Он сделал достаточно много для того, чтобы предприятие пришло к той плачевной ситуации, в которой оно находится сегодня», - сказал Чемезов в среду в интервью ТАСС.

В феврале сообщалось, что чистый убыток «АвтоВАЗа» по МСФО по сравнению с 2014 годом вырос втрое. Выручка при этом сократилась почти на 8% - до 176,482 млрд рублей. Отмечалось, что «АвтоВАЗ» в прошлом году снизил продажи автомобилей Lada в России на 30,5%. В отчетности компании говорилось о необходимости поддержки акционеров для рефинансирования долгов и обеспечения дополнительных займов - в противном случае возникают «значительные сомнения в способности группы продолжать свою деятельность непрерывно». При этом компания инвестировала в запуск новых моделей - X-Ray и Vesta.

Бу Андерссон возглавил предприятие в 2013 году, придя на смену Игорю Комарову, который в настоящее время руководит Объединенной ракетно-космической корпорацией. В конце февраля появились слухи об уходе Андерссона в отставку. В минувший понедельник их подтвердил один из акционеров автоконцерна - компания Renault.

Комментируя деятельность Бу Андерссона на посту главы предприятия, Сергей Чемезов сказал, что его положительное влияние заключалось в запуске новой линейки автомобилей. «Но заделы на создание этих моделей были сделаны предыдущей командой Игоря Комарова. Они запускали и X-Ray, и Vesta. Андерссон запустил модели в серию», - отметил глава «Ростеха».

Ошибка же Андерссона, по мнению Чемезова, заключалась в том, что вместо того, чтобы активнее работать с российскими поставщиками комплектующих, он «пошел по самому легкому пути - заключил договоры с поставщиками Renault и Nissan, где есть отлаженная система производства и поставок».

«Андерссон считает, что у российских поставщиков плохое качество продукции, но я ему всегда говорил - с ними нужно работать и заставлять работать их самих, помогать им привлекать тех же иностранных партнеров для создания в России совместных производств. Но он не прислушался к моим советам, и в результате кончилось тем, что сегодня мы имеем убытки на «Автовазе» в 74 млрд рублей. А серьезная доля этого убытка вызвана закупками комплектующих», - сказал Чемезов.

Совет директоров, на котором определится новый глава автоконцерна, состоится 15 марта. Контрольный пакет «АвтоВАЗа» принадлежит альянсу Renault-Nissan, блокпакет - «Ростеху». Эти акционеры управляют компанией через Alliance Rostec Auto BV. После отчета «АвтоВАЗа» о рекордных убытках «Ростех» и Renault заявили, что обсуждают способы реструктуризации долга компании.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Глава «Ростеха» обвинил Бу Андерссона в доведении «АвтоВАЗа» до «плачевной ситуации»», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.