Глава Авиастроительной корпорации: скорость восстановления отечественного авиапрома «достаточно реалистичная»
9 сентября 2008 года
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) не допустит срывов проектов Sukhoi SuperJet и МС-21, заявил во вторник президент корпорации Алексей Федоров.
«В любом сложном проекте существуют риски — и технологические, и финансовые, и политические. Мы оцениваем их уровень и считаем, что они находятся в приемлемом диапазоне», - цитирует Федорова ИТАР-ТАСС.
Также в своем заявлении Федоров подчеркнул, что речь об отмене ввозных пошлин на иностранную авиатехнику пойдет «только в том случае, если мы будем медленно разворачиваться, если мы нее выполним свои обязательства по строительству».
При этом глава ОАК отметил, что скорость восстановления отечественного авиапрома «достаточно реалистичная», сказав при этом, что «невозможно за год-два устранить 15-летнее падение». По словам президента корпорации, сегодня «явно просматривается возрождение, растут объемы производства». «Потребуется не меньшее количество лет, чтобы вернуться на полную мощность», - считает он.
Напомним, сегодня на совещании по вопросам производства гражданских воздушных судов премьер-министр Владимир Путин сообщил, что правительство РФ готово пойти на отмену пошлин на ввоз импортных комплектующих в авиацию.
Такое решение, по его словам, придется принять, если не будет результатов эффективной работы «Ростехнологий». «Дефицит двигателей уже сдерживает планы объединенной авиастроительной корпорации по выпуску гражданской техники», - подчеркнул премьер.
Кроме того, он потребовал прекратить лоббирование бесперспективных проектов в авиапромышленности. «Пора прекратить разговоры о том, что мы готовы и будем делать чуть ли не все на свете - подобные «прожекты» и попытки лоббировать явно бесперспективные затеи ничего, кроме потери времени и денег, не приносят», - заявил глава правительства.
Путин напомнил, что «решение о «линейке» воздушных судов, которое будет производить отечественный авиапром, уже принято».
«И оно основано на серьезном анализе специалистов, на учете реальных возможностей», - сказал премьер. «По сути, мы нашли именно те ниши, где сможем конкурировать на равных и добиваться успеха», - отметил он, пояснив, что речь идет о таких лайнерах, как усовершенствованный Ту-204 и перспективный самолёт МС-21, а также о семействе региональных самолётов Sukhoi SuperJet».
Путин считает, что российская авиационная промышленность «выходит из кризиса, но говорить об успехах пока рано».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
