Главком ВВС намерен привлечь тележурналиста к ответственности за клевету
13 августа 2003 года
Главком Военно-воздушных сил России генерал-полковник Владимир Михайлов подал заявление в Главную военную прокуратуру (ГВП) о привлечении к уголовной ответственности автора и ведущего телепрограммы «Момент истины» Андрея Караулова.
Как сообщил в среду главком, он просит военную прокуратуру привлечь тележурналиста «за клевету, прозвучавшую в его (Михайлова) адрес в программе «Момент истины».
«В настоящий момент военная прокуратура вызывает к себе для дачи объяснений Караулова», - сказал Михайлов. Он подчеркнул при этом, что будет добиваться привлечения Караулова к уголовной ответственности.
В серии передач «Момент истины» речь шла о судьбе российско-украинского транспортного самолета Ан-70 и позиции главкома ВВС России.
Главком заявил о ненадежности самолета Ан-70
Главком ВВС генерал-полковник Владимир Михайлов не раз заявлял, что разрабатываемый совместно Россией и Украиной военно-транспортный самолет Ан-70 не удовлетворяет требованиям безопасности полетов. Генерал-полковник Владимир Михайлов намерен настаивать на том, чтобы военно-транспортный самолет Ан-70 прошел все необходимые испытания, которые доказали бы его безопасность.
«Не в моей компетенции рассматривать вопросы финансирования этого проекта, но я будут настаивать на том, чтобы этот самолет прошел все необходимые испытания, которые документально подтвердят его безопасность», - заявил он в среду.Михайлов подчеркнул, что «Ан-70 будет выполнять полеты не ради полетов, а осуществлять перевозку людей и грузов, поэтому все должно быть надежно и безопасно».
Главком признался, что пока его не устраивает уровень безопасности полетов на Ан-70. «Главная причина - это двигатель Д-27, который еще очень сильно недоработан и не прошел по классике все наземные испытания», - сказал он.
«На совещании в феврале этого года, - продолжил Михайлов, - украинская сторона признала, что Д-27 имеет огромные недостатки и согласилась в том, что двигатель должен пройти все этапы испытаний».
«К великому сожалению, на данном этапе испытаний мы пока не смогли добиться от двигателя требуемой надежности и безопасности. Поэтому я выступаю за решение всех технических вопросов, в первую очередь с двигателем самолета, для подтверждения надежности и безопасности полетов на Ан-70. И только после этого - вперед без страхов и сомнений», - сказал Михайлов.
Однако самолет, испытания которого были прекращены еще в феврале, все же был включен в программу не только наземного, но и воздушного показа на авиасалоне МАКС-2003 (он пройдет с 19 по 24 августа в подмосковном Жуковском).
После прекращения испытаний самолета Ан-70 в феврале этого года (тогда появился совместный российско-украинский акт с перечнем его недостатков, самые существенные из которых касались ненадежной работы установленных на нем двигателей Д-27) главком ВВС генерал-полковник Владимир Михайлов не раз заявлял, что работу над этим самолетом необходимо прекратить. Высвободившиеся средства он предлагал направить на развертывание серийного производства военно-транспортного самолета Ил-76МФ, успешно завершившего испытания (подготовка к его производству идет на Воронежском авиастроительном объединении).
Ил-76МФ по сравнению с Ан-70, по мнению российских военных летчиков, обладает большей эффективностью, а его стоимость составляет 28 млн долларов, тогда как Ан-70 стоит 50 млн. долларов. Глава Российского авиакосмического агентства Юрий Коптев считает, что, находясь в этом ценовом ряду, самолет вряд ли будет востребован.
Иного мнения придерживается начальник вооружения вооруженных сил, замминистра обороны России генерал-полковник Алексей Московский: «Я за то, чтобы опытно-конструкторские работы по Ан-70 были доведены до конца. И все, что здесь сдерживает эту работу или саботирует ее, я считаю категорически неправильным». По его мнению, лишь после завершения испытаний можно будет принимать решение о том, запускать ли самолет в серийное производство.
Генерала Михайлова теперь больше всего волнует вопрос, кто разрешил участие Ан-70 в московском авиасалоне. «Я не знаю, кто взял на себя смелость пойти на этот шаг, включив не прошедший испытания самолет, да еще в тот период, когда испытания полностью прекращены, в воздушный показ (по сведениям газеты «Коммерсанъ», это решение принял оргкомитет салона),- заявил главком ВВС и добавил: - Я буду ежедневно молиться, чтобы Ан-70 не наделал бед на авиасалоне».
Конструкторы АН-70 возмущены оценкой самолета главкомом ВВС
Генеральный конструктор АНТК им. Антонова Петр Балабуев заявил о неприемлемости некорректных заявлений руководства ВВС России об украинско-российском военно-транспортном Ан-70, и убежден, что они ставят под сомнение профессиональную компетентность российских военных. Это следует из открытого письма Балабуева главнокомандующему ВВС России генерал-полковнику Владимиру Михайлову.
В письме, копии которого направлены также министру обороны РФ Сергею Иванову, главе Российского авиационно-космического агентства (Росавиакосмос) Юрию Коптеву, а также президенту Украины Леониду Кучме и премьер-министру Виктору Януковичу,генконструктор выражает уверенность, что озвученная главкомом оценка Ан-70 демонстрирует «полную профессиональную некомпетентность или грубый наговор на талантливую работу сотен российских и украинских ученых, конструкторов, технологов».
Балабуев предлагает Михайлову «подтвердить или опровергнуть» озвученные оценки.
Ранее Ан-70 неоднократно принимал участие в международных авиасалонах, в том числе во Франции, Германии, Китае, а также в российском МАКС.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
