Главная причина «пробок» на дорогах Москвы — несовершенство законодательства
26 октября 2001 года
Несовершенство законодательства - главная причина сложной дорожно-транспортной обстановки в Москве, заявил в пятницу на пресс-конференции начальник управления транспорта и связи правительства столицы Александр Беляев.
В частности, по его словам, отсутствует правовая база, позволяющая эвакуацию автотранспорта, водители которого нарушают правила парковки, передает «Интерфакс». «По сегодняшним законам такие действия в основном считаются ущемлением прав человека или нарушением прав собственности», - отметил Беляев.
Кроме того, «смехотворные штрафы за неправильную парковку» позволяют водителям один раз заплатить и еще месяц нарушать, отметил он. Беляев считает, что плата за парковку должна быть дифференцированной: в местах с интенсивным движением транспорта ее необходимо увеличивать.
Среди мер экономического характера Беляев назвал повышение платы за парковки в виде так называемого «платного пропуска в центр города». «У кого нет возможности перевозить хозяйственные грузы в ночное время, смогут после специального разрешения приобретать платный пропуск и передвигаться по центру днем», - пояснил он.
Кроме того, по мнению Беляева, необходимо законодательно урегулировать правомерность установления на машины проблесковых маячков.
В московской мэрии создана рабочая группа по вопросам о мерах по улучшению условий дорожного движения в центральной части города. Эта группа предлагает, в частности, ограничить въезд грузового автотранспорта в центр города в дневные часы. За пределами МКАД предлагается создать досмотровые площадки для въезжающих в столицу автомашин.
Кроме того, предполагается организовать въезд в центр города по четным дням для машин, номера которых заканчиваются четной цифрой, и по нечетным дням - для номеров с последней нечетной цифрой. Однако Беляев полагает, что этот опыт многих крупных городов мира, скорее всего, в Москве не удастся внедрить. «Правительство может не одобрить эту идею», - сказал он.
Говоря о причинах «пробок», московский чиновник не упомянул такие проблемы, как несвоевременная чистка дорог от снега, нежелание ГИБДД предоставлять «дополнительные полосы» для движения особенно перегруженных трасс в часы пик: утром - в центр, вечером - из центра, а также зачастую неумелая регулировка транспортных потоков постовыми ГИБДД.
Беляев обратился ко всем горожанам с просьбой присылать в правительство свои предложения по решению проблемы «пробок» на дорогах столицы. «Часто идеи простых автомобилистов более интересны и ценны, чем мысли чиновников», - сказал он.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
