Главный гараж России: Сталин ограничивал скорость Микояну
14 марта 2007 года
Главный гараж России в рамках празднования своего 100-летия приоткрыл свои тайны, представив на обозрение широкой публики автомобили, десятилетиями хранившиеся в его подземельях. Среди экспонатов, представленных на выставке, прошедшей на днях в Москве, можно было заметить нынешние правительственные машины, автомобили эскорта с пояснением, каким дополнительным боевым оборудованием этот самый эскорт оснащен, а также знаменитый автомобиль, везший в Кремль Юрия Гагарина после первого полета в космос, отмечает газета «Время новостей».
На выставке также можно было увидеть ЗиС 40-х годов скрытого бронирования - той самой модели, на которой ездил Иосиф Сталин. Несмотря на то, что этот ЗиС лишь слегка отличается от обычной модели, он на тонну тяжелее, укреплен противопульной и противоосколочной броней и стеклами толщиной 75 миллиметров, а в салоне есть диковина для того времени - кондиционер.
Однако настоящей исторической выставкой шеренга спецмашин стала благодаря архивным документам, рассказывающим историю, иллюстрацией к которой служат автомобили.
Согласно архивным материалам, Николай II в свое время отнесся к новинке весьма неодобрительно. И даже запретил офицеру гвардейского конного полка, первому явившемуся с автомобилем в Крым, пользоваться им, поскольку «бензиновое чудовище» пугало лошадей. Но однажды к дворцу подкатил флигель-адъютант императора князь Владимир Орлов на новеньком элегантном Delaunay-Belleville, и Николай попросился покататься вокруг дворца. Императору понравилось, и он стали просить машину у Орлова чуть ли не каждый день. И когда министр двора предложил государю купить собственную автомашину, Николай с готовностью согласился.
После революции новая власть, разумеется, воспользовалась гаражом N1. На фотографиях уже не Николай II, а Владимир Ленин и Феликс Дзержинский в открытых кабриолетах. Пришедший к власти Сталин, судя по документам, запретил импортировать Rolls-Royce и приказал собирать их уже в кремлевском гараже.
На выставке даже было представлено уникальное постановление, в котором Сталин запрещал «товарищу Микояну езду на автомобиле со скоростью 100-150 километров в час», эти цифры исправлены чернилами на 80-100 километров в час, а далее следует рукописная запись: «Обязать тов. Микояна не требовать от шофера скорости больше 50-60 километров в час, а за исполнением проследить начальнику охраны тов. Власику».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
