Голландские исследователи пробок не согласились с американскими: Москва уже не в топ-10 мировых лидеров по дорожным заторам
22 февраля 2017 года
Голландская компания TomTom, специализирующаяся на выпуске навигаторов и навигационного программного обеспечения, подвела итоги своего ежегодного исследования пробок в разных городах мира. Из него следует, что за год в Москве стало меньше пробок.
По итогам 2016 года российская столица заняла 13-е место в рейтинге с 44% перегрузки дорожной сети в то время, как в 2015 году Москва была на 4-м месте. Кроме того, эксперты TomTom отметили, что за год в Москве на 65% сократилось время поиска свободного места на парковке, передает "Коммерсант".
Из других российских городов в рейтинг попали Санкт-Петербург - на 21-й позиции (41% перегруженности дорог), Новосибирск - на 46-й позиции (35% перегруженности дорог), Екатеринбург - на 52-й позиции (34% перегруженности дорог) и Нижний Новгород - на 63-м месте (32% перегруженности дорог).
Максимальный уровень перегруженности дорог в городах мира в 2016 году по версии TomTom:
1 Мехико (Мексика) - 66%
2 Бангкок (Таиланд) - 61%
3 Джакарта (Индонезия) - 58%
4 Чунцин (Китай) - 52%
5 Бухарест (Румыния) - 50%
6 Стамбул (Турция) - 49%
7 Чэнду (Китай) - 47%
8. Рио-де-Жанейро (Бразилия) - 47%
9 Тайнань (Тайвань) - 46%
10 Пекин (Китай) - 46%
Напомним, чуть ранее в ежегодном аналитическом исследовании Global Traffic Scorecardк американской компании Inrix Москва заняла 2-е место в мировом рейтинге городов с наибольшими пробками и 1-е - среди стран Европы. Впрочем, в Inrix тоже отметили прогресс: годом ранее Москва занимала первое место в мире.
Стоит отметить, что если данные Inrix в мэрии Москвы предпочли не комментировать, то на данные TomTom с удовольствием сослались. "В последние годы в международных рейтингах Москва не занимает первых мест по числу пробок. При этом крупные мировые города Мехико, Бангкок, Лос-Анджелес ухудшают свои позиции, а в Москве показатели загруженности дорог снижаются каждый год, согласно и международным исследованиям, и нашим собственным", - прокомментировали агентству ТАСС в столичном Дептрансе.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.