Госдума одобрила в первом чтении закон о безальтернативных платных дорогах на Крайнем Севере
6 февраля 2019 года
Госдума 5 февраля приняла в первом чтении поправки к закону "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности", которые вносят изменение в норму о том, что плата за проезд по автодороге может быть введена только при наличии альтернативного бесплатного объезда, протяженность которого превышает протяженность платного участка не более, чем в три раза.
Поправки, разработанные Минтрансом, делают из этого правила исключение. Согласно одобренному депутатами законопроекту, бесплатная альтернатива платного участка необязательна, если дорога расположена "в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях". Под определение подпадает примерно 70% территории страны, включая Мурманскую область, Чукотку, Ямало-Ненецкий АО, часть Карелии, Архангельской и Иркутской областей и т. д.
Как заявил первый замглавы Минтранса Иннокентий Алафинов, который представлял законопроект в Думе, плату на дорогах нового типа предполагается взимать только с владельцев грузового автотранспорта, пишет Коммерсант.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что во многих районах Крайнего Севера не существует полноценных дорог, а есть только так называемые зимники, пользоваться которыми круглый год невозможно.
"Создание автодорог общего пользования до большинства отдаленных и труднодоступных поселений не представляется возможным даже в долгосрочном периоде по причине высокой стоимости строительства", – считают в Минтрансе, объясняя это нехваткой средств в региональных бюджетах.
В ведомстве считают, что проблему могли бы решить частные инвестиции, но в условиях Крайнего Севера механизмы государственно-частного партнерства в области строительства платных дорог сейчас использовать невозможно из-за положения об обязательной бесплатной альтернативе платного участка дороги.
Поводом для разработки поправок стало обращение в Минтранс губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова, который обратил внимание на ситуацию со строительством платного моста через реку Пур на Ямале. Мост, который должен заменить действующую платную паромную переправу, начали строить в конце прошлого года. Концессионером проекта стала "Региональная инфраструктурная компания", но юридического основания для использования моста на платной основе нет, и поэтому глава региона обратился в ведомство.
По словам Алафинова, в настоящее время подготовлено еще 22 инфраструктурных проекта в области дорожного строительства в районах Крайнего Севера, и частные компании могли бы обеспечить инвестиции в объеме 400 млрд рублей, но сперва нужно внести изменения в закон.
"Много грузовых автомобилей обслуживают интересы добытчиков минерально-сырьевой базы, они, по сути, и будут источником окупания этих инвестиций", – сказал чиновник, уточнив, что поправки коснутся только тех дорог, которые будут построены после вступления закона в силу.
В ходе обсуждения законопроекта глава думского комитета по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Николай Харитонов (КПРФ) предположил, что появление платных дорог может отразиться на стоимости товаров на Крайнем Севере. В ответ Алафинов заявил, что реализация предложений Минтранса не повлечет роста цен на перевозку грузов и подорожания товаров.
В свою очередь депутат Валерий Гартунг не исключил, что в будущем правительство может распространить действие предложенных поправок "на любую точку России".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
