Госдума приняла в первом чтении законопроект о страховании ответственности автовладельцев
5 апреля 2001 года
Госдума России на пленарном заседании в четверг приняла в первом чтении законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Согласно документу, "владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, установленных настоящим федеральным законом, за свой счет страховать в качестве страхователей риск гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств".
Определенная договором обязательного страхования сумма, в пределах которой страховщик обязуется при наступлении страхового случая возместить потерпевшим причиненные убытки, должна быть не менее 400 тысяч рублей, сообщает ИТАР-ТАСС.
При этом минимальный размер страховой суммы составляет в части возмещения вреда личности потерпевших - 240 тысяч рублей, в части возмещения личности одного потерпевшего - 160 тысяч рублей, в части возмещения вреда имуществу потерпевших - 160 тысяч рублей, в части возмещения вреда имуществу одного потерпевшего - 120 тысяч рублей.
Правительство России должно создать федеральный автотранспортный гарантийный фонд в форме некоммерческой организации. Целью деятельности фонда, в том числе, станет проведение компенсационных выплат потерпевшим.
Один из разработчиков законопроекта Владимир Тарачев, заместитель председателя банковского комитета Госдумы, выступая с докладом по законопроекту, сообщил, что в настоящее время в России насчитывается более 20 млн. автовладельцев.
При этом, по данным Минюста, в суды обращаются лишь 8% потерпевших в ДТП, а по искам причинения вреда взыскивается в пользу потерпевших только порядка 40% присужденных сумм. Тарачев подчеркнул, что отсутствие закона об автогражданском страховании создает "почву для криминала". Кроме того, по его мнению, отсутствие закона заставляет граждан России за границей пользоваться услугами зарубежных страховых компаний, что приводит к потерям бюджета России.
Тарачев высказался за скорейшее принятие этого закона, поскольку, по его утверждению, "Россия осталась единственной крупной автомобильной державой, не имеющей механизма страхования в этой сфере". Однако уже известно, что второе чтение законопроекта пройдет в Госдуме не раньше, чем через полгода.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
